VW新Polo漲價雖然漲的有它的道理　但小車逼近百萬這級車消費者荷包很難吃得消

Volkswagen Polo身處的這塊小型房車/掀背車市場，自從休旅車夯起來後便逐年呈現不斷萎縮的現象，市場口味大部移往小型休旅車，固然休旅車夯是主因，但各大車廠普遍認為小車售價不高、利潤不好對車廠貢獻度低、很像雞肋食之無味棄之可惜的被動姿態更火上加油的原因。以國內環境來看，除了Toyota Yaris還能以吃粗飽的國產經濟型用車Hold住場面外，現在幾乎這級小車、無論國產或是進口都得各自找生存的方法，來滿足或者誘發消費者的購買意願。

Polo利用品牌優勢走精緻路線

進口小車在價格上是沒辦法和國產的Toyota Yaris、Mitsubishi Colt Plus硬拚，打起價格戰進口車絕對會輸慘慘，一來輸掉面子、也就是品牌高度；二來輸掉裡子，進口小車成本本來便比國產小車高，利潤原就薄利若再降價銷售，不賠錢已是阿彌陀佛，在殺頭的生意有人做、賠錢的生意沒人做下，車型只能往精緻路線規劃，於是你就看到了Volkswagen新Polo 230TSI Life、230TSI Tech、230TSI Style、230TSI R-Line四個車型售價分別來到79.8萬元、87.8萬元、91.8萬元、96.8萬元的新猷。但大眾型小車走到如今的高價格，其實還是有許多隱憂，像是逼走了經濟型的買家市場只會變小擴不大、價格區間帶上提之後各種車型選擇變多、競爭者眾，並不利於小車生存。

最高規是運動視覺系的R-Line

不過進口The New Polo提高價格走精緻化路線這是個不得不的必然結果，不這樣做光是電裝設備、安全設施的堆疊成本就會壓得車廠喘不過氣來，再說了，車系車款裏頭如果沒有一、兩款高規的主動式防護、接軌手機之電系配備，恐怕也會被競爭對手數落、消費者嫌棄到不行，於是你就看到了上90萬元、快逼到百萬的德裔進口小型掀背車。對了、對了、還有一件事必須說開，那便是在精緻化路線上，各個大廠也都很喜歡在高規車款上操作所謂的「運動化車型」。

運動裝扮是車廠提價的包裝手法

嗯、別誤會以為是動力強化版喔~我們指的是動力不作任何變更的「視覺運動化車型」、只是有些車廠確實會給出較爽朗的懸吊調校就是了。Anyway，在VW品牌上自然就是所謂的R-Line、在Ford身上被稱之為ST-Line，君不見近年Toyota不也是頻頻打出 GR SPORT的旗幟。同樣採999c.c.直列3缸渦輪增壓引擎、擁有最大馬力110ps和最大扭力20.4kgm的 VW Polo 230TSI R-Line藉此操作車價便來到了近百萬之譜。

含R-Line全車系皆屬自駕Level 2

話說回來，Polo 230TSI R-Line也是車系裡最有料的，它和車系裡其他車型不同，身著「運動服」的它，擁有R-Line專屬外觀空力套件與專屬銘牌，R-Line專屬運動化真皮多功能方向盤、R-Line專屬格紋運動化座椅、R-Line專屬金屬門檻飾板、R-Line專屬金屬踏板、R-Line專屬湛黑頂篷，在在讓其盡展運動化跑格氛圍。事實上，新Polo全車系皆提供有Level 2自動駕駛輔助等級裝置，標配內容包括Travel Assist智慧車陣穿梭系統，一鍵整合全速域ACC主動式固定車距巡航系統，車道維持及偏移警示系統、主動式車道修正輔助系統。

高階兩車型電控設施更豐富

而到了230TSI Style、230TSI R-Line車型，更增配了車側盲點警示系統、RTA後方車橫向車流警示系統、主動乘員防護系統、Assist顯影式停車導引系統。而擔任入門車型的230TSI Life，則是少了上述增列的電子系統外，尚缺了LED Matrix頭燈(標配LED遠近頭燈)、DLA動態頭燈自動切換功能、LED定位燈、LED尾燈(附動態轉向指示燈)、Keyless感應式鑰匙、手機無線充電、Air Care Climatronic觸控式雙區電子恆溫空調。