掛試車牌的600萬稀有跑車左車頭被砂石車撞毀　網路一陣熱議到底是怎麼一回事

是太開快嗎？還是砂石車越線？一輛要價600萬、稀有跑車KTM X-Bow GT車頭塞進大卡車中、給毀了。所幸，這起車禍沒人傷亡、現場進行酒測雙方駕駛也都無酒駕。不過，有兩段影片被PO上網，立即引來網路一陣惡毒口誅筆伐式的討論，原來事情是這樣KTM X-Bow GT彭姓駕駛，行經台8線中橫花蓮慈恩路段時，在過彎時與對向砂石車發生擦撞，左邊車頭被卡進大卡車貨斗底下。從網路熱議中，似乎有人特別仇富？有人責怪車開太快？有人指出是砂石車跨線的錯？但究竟怎麼一回事？我們來看一下。

車沒有貴到足以讓人仇富

關於仇富情緒醞釀大可不必，主要是這輛跑車雖然稀有，但是售價、對、600萬(2015年總代理安東貿易引進時開出的價格為598萬元)不是個小數目，可是跟動輒千萬的超級跑車相比，X-Bow GT只能歸類為特殊戰鬥街跑、或是四輪重機(KTM以作越野重機聞名)。更何況，從出事地點的環境來看，那兒剛好是一段狹小、U型急彎，一般而言，在這種開放的環境下很難開得很快，假設X-Bow GT彭姓駕駛開得很快好了，那我們就來我變、我變、我變變變、變成身《名偵探柯南》裡的沉睡的小五郎，看看有什麼可以證明他開很快。

現場沒有看到煞車痕跡

如果進彎速度太快，駕駛人一看到即將撞上越線的砂石車，那肯定是要煞車的，因此在馬路上一定會留下輪胎摩擦痕跡。只是從民眾拍攝的車禍現場照片上，出事的X-Bow GT後方馬路上並沒有任何拖弋的煞車痕跡，因此，大概可以判斷X-Bow GT車速不快，若真的車速飛迅，那撞進貨斗底下肯定是整個車頭、而非左側卡進去一點點，而且車速快到轉不過去下X-Bow GT的車頭也會撞越中線才對，要推翻上述，除非X-Bow GT駕駛剛好分心看了手機來不及反應。事實上，網路傳出有「出車禍路段」和「在加油站對面起跑路段」兩段影片中，在「加油站對面起跑路段」中，X-Bow GT是逆著車流方向硬切進右側車道，所以應該對彭姓駕駛違反《道路交通管理處罰條例》第45條不依規定駛入來車道，開罰六百元以上一千八百元以下罰鍰。但是一碼歸一碼，這跟車禍事件沒有關係，兩者在空間、時間上是不同的、不能混為一談。

砂石車貨斗吃進對向車道

是的，砂石車後方貨斗跨過中線、吃進對向車道這是鐵一般存在，不過在這麼狹小的道路上，這麼大的砂石車、這麼長軸的後貨斗，單靠吃大卡車順向側的確也難以全身一次而過，只是大卡車駕駛你都考過砂石車職業駕照了，總該不會不知道車子後貨斗的跟進狀況，在此之前看到對向有來車按個喇叭提醒對向來車、或是將車身靜止下來等X-Bow GT通過再大角度轉彎，都是可以避免後貨斗把X-Bow GT車頭掃捲進砂石車車尾的車禍，從車禍現場照片角度，大卡車駕駛你的後貨斗不只越線一點點、是整個吃掉一半對向路寬，X-Bow GT已經很貼、很貼山溝了剩下的路幅X-Bow GT不大可能過不去，砂石車駕駛你開的真的給它誇張了！當然，我們必須說最後的肇事比例釐清，還要看最終的鑑定結果。

X-Bow GT在國內很稀有

不幸中的大幸是無人在這場車禍中受傷，只是身為車迷，X-Bow GT實屬難得一見，稀珍度或許沒有牛(Lamborghini)、馬(Ferrari)、飛鏢(McLaren)、翅膀(Astoe Martin)超跑高，但是論國內稀有度卻更少、更難得一見，可惜了。喔！對了！X-Bow GT車上貼的是試車牌，這種鐵製車牌一般是車廠、車商跟政府付費申請，作為未上市前新車、或特定載具系統進行道路實測之用，懸掛這種試車鐵牌是不能上高速公路的。

輕輕碰修車費還是很恐怖

而我們也向KTM總代理安東貿易詢問，安東貿易表示2015年曾引進過一批X-Bow GT但這幾年沒再導入新車，看來，這牌掛的有點蹊蹺外，其所懸掛的試車鐵牌若一切合於規定、那就應該是走其他汽車貿易商路子。最後，你一定也很想知道砂石車這神龍擺尾的慘痛代價吧？究竟修起來要多少錢呢？其實，這種賽車級街跑車款操控神經很敏感，別看它只是輕輕碰而已、沒什麼，可修起來恐怕也要100、200萬，重點是還很可能國內沒人會修。