碳之神捕BMW iX電動休旅 i4電動四門跑車　捕捉碳足跡讓人眼界大開

地球暖化導致氣候變異，如今已惡化到了氣候危機的地步，怵目驚心的致災性乾旱、熱浪、森林大火、洪水頻繁上演，如果再不解決的話人類的生存環境恐怕將面臨前所未有的危機，然而地球暖化的元兇-溫室氣體二氧化碳，可不正是人類作繭自縛燃燒石化能源來產生電力運轉工業、驅動交通運輸工具所產生的，兼之都市化的結果又把能行光合作用吸收二氧化碳的樹木大量砍伐，這樣子下去真的不行，於是乎帶著人類原罪的各大車廠開始了救贖之旅-捕捉碳足跡。

電動車是取代石化內燃機汽車方案之一

其中終端無碳排放的電動車是現階段取代石化內燃機汽車的方案之一，配合全球大市場的減碳法規，各大車廠也轉趨積極佈局電動車市場，畢竟，最終目標零碳排採石化內燃機的汽車是不可能做到的。儘管同時間也有人質疑電動車雖然是終端無碳排放，可製造端仍然有著濃厚的碳足跡，沒錯，於是電動車製造端車廠亦進行了一連串的碳足跡捕捉，例如最近已經開放預定、準備引進台灣的BMW iX電動豪華運動休旅、以及i4電動四門跑車，他們的車子就很「綠能」、生產也很「綠能」。

BMW iX國內已展開預售i4線上現蹤

預計引進台灣的BMW iX電動豪華運動休旅，已於日前展開了預售。BMW iX xDrive50與BMW iX xDrive40它們的預售價分別是386萬元、316萬元，儘管第四季末認證車輛才抵台進行上市前相關程序測試，預計明年第1季末、第2季在台發表，但目前300輛的配額已經有超過一半的預購。哇喔~台灣人購買力還真驚人！至於，今年6月剛在線上作全球發表的i4電動四門跑車，目前台灣方面是連預售價都還沒開出，看來總代理汎德仍在跟原廠商議中，車嘛是一定會進來的，只是雙方應該還在價格上各自拔河。

2030年前BMW電動車銷售至少佔50％

事實上，iX和i4這兩輛各有風情、各抱情懷的電動豪華車款全程已是採行綠製造。BMW之前就曾對外發佈2020年達成全面採用綠電與可再生能源的目標，使得整體二氧化碳排放量較1995年降低超過50%以上。之後，更為未來設下目標，期望能以2019年數據為基準在2030年前達成每輛新車生產時的碳排放量減少80%、而且電動車型銷售至少佔全球總銷量50％。

車身材料製造與車內裝潢採低碳設計

現在我們就來看看BMW iX和i4電動豪華車款怎麼當上碳之神捕吧！它們車身零組件大量使用的鋼鐵與鋁合金材質，採用的是全新工法製造且為零碳排放的鋼鐵、以及完全使用太陽能發電能源來進行鋁合金的產製，藉此大幅降低生產過程中的碳排放量。而車室內更運用了天然橄欖葉鞣製而成的真皮材質、FSC森林管理委員會認證之木材製成中央控制面板，並將尼龍材質與不再使用的漁網透過再製的方式編織成為車內地毯。

封閉式材料循環鋰電加無稀土馬達

鋰電池也規劃出封閉式材料循環模式，當電池生命周期結束時儘可能地回收原有材料，讓這些材料能夠再次被利用，大幅降低製造新電池時的碳排放量。再來電動車另一個動力運轉重要組成-電動馬達部分，則是打造出不再使用稀土的新電動馬達，以降低大量開採稀土元素時對於地球的傷害，一連串透過再生能源、友善環境原料的運用，這讓iX供應鏈中的二氧化碳排放量降低17%以上。