確保宜花東鐵路安全！交通部祭3措施：野溪疏濬、增設告警、24HR人工監控

台鐵229次自強號上週五行經花蓮清水隧道時，因遭遇土石流衝擊出軌，為了確保宜花東鐵路安全，交通部長李孟諺昨晚（6/23）與台鐵召開緊急會議，會中決議儘速完成3大重點工作，包括大清水溪等鐵路沿線溪床、河床疏濬工作，增設土石溢流告警系統及CCTV 由人工24小時監控，及加速盤點宜花東地區（含平溪線）具落石及土石流高風險路段，規劃增設阻隔設施及告警系統。

上週五（6/21）全台各地山區降下豪大雨，台鐵229次自強號行經花蓮清水隧道「和仁—崇德」段時遭遇土石流衝擊，卻因土石流是發生在西正線，而這個路段的告警系統是裝在東正線，無法發揮作用。所幸台鐵司機員緊急煞車，除司機出血性骨折需休養1個月之外，並未造成旅客嚴重傷勢。



行政院長卓榮泰22日率領部會團隊到花蓮視察震災復原狀況，他先為事故鞠躬致歉，表示政府努力得不夠，指示交通部責令台鐵徹底檢測所有告警監測系統，加速改善宜花東鐵路基礎設施，確保宜花東鐵路安全。

交通部長李孟諺23日召集政務次長伍勝園、台鐵董事長杜微等人，擬定未來各項重點工作計畫，李孟諺並指示各單位應充分協調，掌握進度，依限完成，會議做出3大結論，台鐵公司表示，將依會議內容及指示事項積極落實辦理。

首先是「野溪疏濬整治」，交通部指出，大清水溪部分，於下星期一邀集花蓮縣政府、農業部林業署花蓮分署、農村水保署花蓮分署、公路局等相關單位進行會勘，擬定改善對策與行動計畫，加速進行溪床疏濬整治及橋台固床護岸等工作，包括上游林班地治理、公路局台 9 線路橋下方溪床疏濬、橋台固床護岸等工作，並於一個月內優先完成大清水溪鐵路橋河岸堆積土石疏濬及加設水位計。　

此外，宜花東地區鐵路路線經過野溪、河川之鐵路橋，針對橋下及上下游 500 公尺範圍內溪床、河床土石淤積情形，邀集相關單位勘查，盤點評估有土石溢流橋面風險的鐵路橋，全面加設水位計，並規劃分工加速進行溪床、河床疏濬整治改善工作。



第二，交通部將增設土石溢流告警系統，同步搭配CCTV人工監控。ㄔㄧㄠ 通部指出，針對大清水溪鐵路橋，請研究增設溪床土石溢流橋面之告警系統示範計畫，一個月內（7/22）完成系統安裝啟用。此外，針對大清水溪鐵路橋及盤點評估其他具土石溢流橋面風險的鐵路橋，於各管理段增設 CCTV 攝影機，並24 小時人工監控現場畫面，同時制定 SOP，如發生土石溢流橋面情形，立即通報停止列車運行。

第三、交通部指示台鐵，宜花東地區鐵路沿線檢討增設阻隔設施及告警系統，加速盤點宜花東地區（包括平溪線）具落石及土石流高風險路段，規劃增設阻隔設施及告警系統，研擬整體改善計畫，循公建計畫程序，陳報交通部及行政院儘速核定辦理。