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    拜登政府撥近900億元補貼採礦加工 盼電動車電池擺脫中國供應鏈

    2022-10-20 15:07 / 作者 林宜萱

    美國拜登政府將電動車視為減碳的重要方法,但電動車電池的原料來源主要是中國。為了能擺脫對中國供應鏈的依賴,美國政府19日宣布,將撥款28億元(約899億元台幣)補助關鍵礦物的開採與加工。



    路透社報導,美國總統拜登19日在宣布這一補貼方案時表示,「中國透過不公平的補貼和貿易手段,削弱了美國製造商的競爭,因而佔領了很大一部分的市場」,而今美國政府正在加緊收復市場,「不是全部,但也設定了大膽的目標」。




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    拜登宣布能源部將撥款28億美元補貼電動車電池關鍵礦物的開採和加工。路透社




    美國能源部將撥款28億美元補貼12個州共20家企業。其中一家是與電動車大廠特斯拉(Tesla)達成鎳供應協議的泰隆金屬集團(Talon Metals Corp),可獲得1億148萬美元,在北達科他州建造加工廠,處理其預定從明尼蘇達州開採的礦料。



    泰隆金屬集團表示,這些補貼明確承認「在國內生產鎳和其他電池礦料」的優先地位。



    總部位於北卡羅萊納州的雅保(Albemarle)將獲得1億497萬美元,用於開採鋰、鎳、石墨,並建造美國第一個大型鋰加工廠,然後單獨供料給另一家美國工廠,據稱可使電動車電池所需的鋰產量增加一倍。



    雅保在澳洲、智利也都有礦廠,據雅保表示,有了美國能源部這筆補助,可提高鋰加工速度,也減少礦料長距離運輸而造成的碳排放。




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    雅保公司在內華達州銀峰(Silver Peak)的鋰加工廠。路透社




    另一家獲得約1億417萬美元補貼的是皮埃蒙特鋰業(Piedmont Lithium Inc);消息公布後,該公司19日股價大漲11%。皮埃蒙特現在可以在田納西州建設自己的鋰加工廠,處理開採自加拿大魁北克和非洲迦納的鋰礦。



    澳洲礦商Syrah Resources在美國的子公司Syrah Technologies,也獲得2億198萬美元以擴建在路易斯安那州的石墨加工廠。



    不只礦商獲得補助,電池相關製造商也分得一杯羹。總部在麻州的Ascend Elements可獲得3億162萬美元打造電池零件工廠;加州的Lilac Solutions Inc獲得5000萬美元用於直接鋰礦提取(direct lithium extraction)技術示範廠;密西根州的Cirba Solutions獲得7500萬美元擴建在俄亥俄州的電池回收廠。




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    雅保公司在內華達州加工廠製造的碳酸鋰。路透社




    拜登政府連連出招



    拜登政府的目標是2030年全美半數新車銷售為電動車、或油電混合車,並要新增50萬座充電站。



    拜登8月簽署法令,對電動車車主申請7500美元稅務抵免設定了嚴格的電池規定;3月,拜登援引《國防生產法》來刺激電動車礦物和原料的生產加工;去年11月簽署的另一項建設法案,則撥款70億美元確保美國電池廠商可以獲得關鍵礦物和零件。



    白宮強調,美國和盟國生產的礦物和材料不夠多,「中國控制著大部分關鍵礦產供應鏈。而美國缺乏採礦、加工和回收能力,可能妨礙電動車的開發和利用,導致美國必須仰賴不可靠的外國供應鏈」。




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