歐盟要查中國對電動車補貼　特斯拉成為頭號目標

彭博新聞指出，歐盟9月意外宣布，將對中國政府補貼電動車的作法展開調查，意外發現美國電動車特斯拉是最大目標。

根據不願具名的消息人士透露，歐盟9月意外宣布啟動該項調查，在蒐證過程中，發現特斯拉也可能是受益者之一。

調查的主要目標在於確定中國是否有補貼特斯拉和其他的本土電動車商，例如比亞迪、上汽集團和蔚來汽車，補貼的到什麼程度，同時為了讓歐盟汽車有公平競爭環境，如有必要會採取反補貼措施。



歐盟執委會在9月13日宣布啟動調查，這可能會重塑歐盟電動車市場的格局。歐盟是全球第二大電動車市場，僅次於中國。中國和歐盟對此都必須謹慎處理。歐洲汽車商可能成為北京政府的報復目標，而歐盟市場也是產能過剩的中國汽車廠商最具吸引力的外銷市場。

特斯拉上海廠是其在海外的第一間工廠，建廠不到1年，2020年底就開始生產Model 3。而到2021年7月，上海廠已經成為主要的出口中心。

根據Schmidt Automotive Research的數據，特斯拉今年前七個月在西歐銷售約9萬3700輛中國製造的汽車，約占其總交付量的47%。中國對歐第二大出口車企是上汽旗下的MG名爵，註冊量約為5萬7500輛。

特斯拉、比亞迪和上汽不予置評。蔚來汽車的聯合創始人兼總裁秦力洪上週表示，蔚來無意在補貼方面違反任何市場規則。 歐盟委員會暫未回覆尋求評論的請求。

特斯拉在中國享有的福利，讓其他外企望其項背。其中最值得注意的是，北京允許特斯拉全資擁有中國業務，不需要跟當地企業合夥分享管理權。此外，稅收減免、低利率貸款和其他形式的援助，已讓中國成為特斯拉除美國以外最重要的市場。

中國對本土車廠提供的支持，包括國營銀行的信貸、國家投資基金的資本規定、以及土地和電力的規定，現在都成為歐盟的調查目標。

特斯拉在中國享有其他國際公司難以獲得的福利，其中最引人注目的是國家允許其全資擁有其國內業務，而不必與當地合資夥伴分享託管權。稅收減免、低利率貸款和其他形式的援助幫助中國成為特斯拉在美國以外最重要的市場。中國本土汽車商也受惠於整個供應鏈相關產業的政府補貼，包括電池和軟體。

中國向國內製造商提供的這些支持和其他形式的支持，包括國有銀行的信貸、國家投資基金的資本規定以及土地和電力的規定，現在正受到歐盟的審查。中國汽車製造商也受惠於整個價值鏈相關產業的補貼，包括電池和軟體。

報導提到，部分歐洲車廠，包括BMW和雷諾汽車，在中國與當地的製造商成立聯合企業，也都會像其他在中國製造出口歐洲的電動車一樣，被納入歐盟的調查範圍。對此，BMW和雷諾汽車未予置評。