瑞典劉先生專欄｜騎滑板車卻意外致死！瑞典電動環保車的共享難題

越來越多的瑞典人主動出擊，換駕電動車是大趨勢。瑞典政府也已立下宏願，要在2045年達到全國「碳中和」，以及2030年全國禁售燃油車的目標。

而這樣的趨勢也讓很多人嗅到商機。身為全球人均培養出最多獨角獸新創的瑞典，有個新創在2018年吸引了眾人的目光。

正值夏季鳥語花香的斯德哥爾摩街頭，一夕之間街頭上停放著滿滿的橘紅色電動滑板車──照著指示下載手機App，輸入信用卡資訊，再打開相機掃描一下車身上的QR碼，就可以開始無碳又輕鬆地暢行街頭巷尾。

瑞典電動滑板車吸引眾多市民使用。（圖片來源／IG@voiscooters）

一開始先是年輕人們覺得新奇，紛紛在社群媒體上打卡，這股共享電動滑板車的風潮便逐漸被打開，和Uber相近的使用者操作模式容易上手，又正值夏天，戶外活動的需求大，短短幾周，這間瑞典新創品牌VOI就風靡了大街小巷。

其創業以來，已進軍了十個歐洲國家的39個城市、擁有四百萬名用戶，以及超過一千四百萬次的搭乘數；而這兩周來更大的新聞是VOI獲得了8,500萬美元的投資，成為瑞典新創圈津津樂道的消息。

天時地利的條件，讓VOI在獲得此次投資前就揭露了電動滑板車市場極大的潛能，也因此招來眾多競爭者，譬如比他們早一年半創立、來自美國西岸的LIME，或是同樣在2018年成立、來自德國柏林的TIER，三強鼎立的熱烈競爭讓瑞典眾多城市的街頭電動滑板車暴增。

隨停隨騎的方便特性頓時變成劣性，人行道上或商家門口隨亂停放著，不只瑞典，部分歐洲城市的街容不再美麗；而其非正式交通工具的特殊性，也讓許多人直接騎在人行道上，對於行人和推著嬰兒車的家長構成威脅。

來自德國柏林的TIER也是熱門的電動滑板車品牌。（圖片來源／IG@tierscooter）

在今年五月，一名27歲的男子在瑞典西部騎乘VOI時與車輛對撞，不幸喪生，讓瑞典政府交通局緊急下令禁騎電動滑板車。交通局認為，電動滑板車既不是腳踏車也不是機車，介於交通法規的灰色地帶，也進一步點出更致命的一點：沒有安全帽。

身為一個最愛立下願景的國家，瑞典政府早在1994年就立下了「交通事故零傷亡」的願景，而新興交通工具的誕生，為此願景帶來了挑戰。

瀏覽各大電動滑板車公司的網頁或社群媒體帳號，一張張陽光健康的行銷照片裡，每個使用者都帶著安全帽燦笑著，但事實上，這是一個魚與熊掌難以兼得的難題。

共享電動滑板車的初衷除了提供綠能代步以外，隨停隨騎的特性就是希望能提供都市人們更機動靈活的通勤方式，雖然在手機App或是網頁上都清楚地寫明了「一定要戴安全帽」，但大多數人應該很難在不知道今天是否會騎乘的情況下，還帶著一頂出門；而真的需要騎乘的時候，也不會因為缺少安全帽而打消念頭，畢竟就只要騎短短的幾分鐘。

競爭者們在法國、德國與美國西岸都引起公共安全與市容的爭議，而VOI身處於最擁抱新趨勢的瑞典，能否在環保減碳的初衷上與政府發展出一套共生方案，提供他山之石？環保經濟是一股潮流，這股力量可以像瀑布一樣激起各方思考前進，但能不能細水長流、將美麗初衷平緩安穩地流向四面八方，才是真正的考驗。