中國車低價競爭+關稅夾殺　福斯將裁員10萬人創史上最大重組

德國福斯汽車集團（Volkswagen）週四（9/3）宣布，在中國激烈競爭、能源居高不下與美國關稅衝擊下，將擴大裁員目標，至2030年前共計將裁減10萬個職位。這也是該公司創業近90年來最大規模的裁員計畫。

《衛報》報導，福斯集團是在監事會開會後宣布這項決定；此前資方與擁有65萬名會員的工會曾緊張對峙，但工會週四表示支持裁員計畫。

福斯集團旗下還涵蓋賓利（Bentley）、奧迪（Audi）、保時捷（Porsche）、藍寶堅尼（Lamborghini）、Škoda、喜悅（Seat）、Cupra及等品牌，未來全集團生產的車款數量將減半。

《紐約時報》指出，福斯是全球最大汽車製造商之一，也是歐洲工業及德國製造業的象徵，如今則成為歐洲產業困境的縮影。福斯過去數十年的成長均依賴中國，依賴數十年的中國，但隨著中國崛起為全球最大汽車及電動車生產國後，福斯的銷售量大幅下滑；大量低價中國汽車更出口到德國，逐漸掏空德國汽車工廠。

福斯集團執行長布魯姆（Oliver Blume）在聲明中表示，擴大裁員計畫是「對福斯汽車未來的強烈信號」，「依據經濟現實，有系統地調整員工規模至關重要。」

《衛報》報導，布魯姆近來進行公司內部對話，討論如何因應財務困境，上月在德國北部沃夫斯堡總部巡視時，就遭到員工以噓聲回應。

福斯自2024年底起，就已同意在2030年前要將員工人數削減約5萬人，目前已與3.7萬名員工達成相關協議。週四宣布再裁5萬人後，裁員總數將達約10萬人，相當於員工總數約15%。

福斯週四也表示，管理階層與工會已有共識，在德國境內的四座工廠，能否營運到2030年代已無法保證。由於產能遠超過實際需求，集團正在評估這些廠區的「替代用途」。

布魯姆上月表示，這四座位於漢諾威（Hanover）、埃姆登（Emden）、茨維考（Zwickau）及內卡蘇爾姆（Neckarsulm）的工廠，「在2030年之後已無明確的未來」。

但福斯仍可能透過轉型，將部分廠區改作國防工業用途。布魯姆上月表示，福斯目前正與國防企業洽談，研究如何利用位於奧斯納布魯克（Osnabrück）的廠區。

布魯姆表示，福斯必須控制成本，目前公司成本仍比同業高出約30%。德國歐洲汽車產業分析師施密特（Matthias Schmidt）也表示，福斯「亟需削減成本，這一點顯而易見」。

德國企業普遍認為中國低價車，享有不公平的競爭優勢，要求柏林政府向北京施壓。中國汽車製造商因享有政府補貼，多年前就開始聚焦電動車，相關投資讓他們得以掌握電動車需求持續成長的商機。目前歐洲每售出5輛新車，就有約1輛是電動車。