第三架新機返美　波音執行長：將停止為拒收的中國客戶造新機

波音公司執行長歐特柏格週三（4/23）證實，波音的全新飛機自中國飛返美國，是因為關稅問題導致中國客戶拒絕接收。今天（4/24）清晨，又有一架波音新機自中國啟程返美，是美中陷入關稅僵局以來的第三架。

《華爾街日報》報導，歐特柏格（Kelly Ortberg）週三透過視訊發表第一季財報時證實：「由於關稅問題，許多中國客戶已表示不會接受新機交付。」

他指出，中國是唯一有客戶拒收新機的國家，如果中國客戶拒絕接收，該公司不再為其建造新機，並將把已完工的飛機轉賣給其他亟需新客機的客戶。

目前全球的全新客機面臨短缺，包括馬來西亞、印度都有航空公司表達願接收遭中國退貨的波音客機。

路透社指出，在美國總統川普對全球貿易展開關稅攻勢前，商業客機在全球的買賣均免關稅，因為1979年民航業曾達成協議。然而，在川普對中國商品加徵145%關稅後，中國也祭出報復性關稅。

據估計，波音目前最受歡迎的737 MAX機型，新機價值約5500萬美元（約17.9億元台幣）。上週已有兩架廈門航空訂購的波音737 MAX 8已塗裝新機，自上海附近的舟山波音完工中心飛返美國西雅圖。

根據航班追蹤網站AirNav Radar與Flightradar24，第三架 737 MAX 8今天也自舟山飛往關島。波音客機自美國西雅圖的製造廠飛往舟山時，關島是中停點之一。

根據追蹤資料庫「航空飛行集團」（Aviation Flights Group），這架飛機原本是由中國國際航空（Air China）訂購，4月5日自西雅圖飛往中國，當時川普已宣布對中國商品加徵34%關稅，尚未提高至125%，北京也尚未宣布報復措施。

對於波音新機為何飛返美國，中國當局迄今未予評論。據報導，波音舟山完工中心還有數架等待交機的737 MAX。

波音財務長韋斯特表示，波音目前累積的商用飛機訂單中，中國占10%。波音原計劃今年內向中國交付50架新機，其中41架已完工或正在建造，正評估轉售對象。

「航空飛行集團」的追蹤資料顯示，美國波音目前有36架為中國客戶打造的新機正在建造或測試中，包括3架自中國飛返的新機。

在此之前，中國曾凍結737 MAX進口近五年，不久前才解禁。

韋斯特則表示，目前面臨的只是短期問題，之後中國可能恢復接收新機，或波音會尋找其他買家。