多年爭議後　福斯汽車宣布退出新疆廠業務

德國福斯汽車在中國新疆投資設廠，長年來飽受爭議，被批評是替中共的反人權政策為虎作倀。福斯汽車集團週三（27日）宣布，將出售新疆廠所有股份，全面退出新疆業務。

福斯汽車宣布，與中國合作夥伴上汽集團（SAIC），將把新疆廠賣給中國國營上海臨港經濟發展集團旗下的上海汽車檢測認證技術有限公司（上海汽檢，SMVIC），上海汽檢將接收新疆工廠的所有員工。

根據沒有披露交易價格的合約條款，上海汽檢還將接管位於新疆吐魯番和上海安亭的上汽大眾（上汽與福斯合資公司）試車跑道。此後，福斯汽車在新疆將不再有業務。

同時，福斯汽車還宣布把和上汽集團的合作合約延長10年，延至2040年。這對於福斯想要在中國這個最大市場重振銷售來說，是一個重要的決定。

新疆的福斯汽車工廠於2013年開業，曾用於組裝福斯的桑塔納（Santana）轎車。然而近年來新疆工廠的作用逐漸減弱，福斯汽車先前已經對新疆廠裁員，剩下約200名員工進行最終的品質檢查並向當地經銷商交付汽車。該工廠年產能為5萬輛汽車，但自2019年以來已停止生產。

北京當局完全否認在新疆有任何違反人權的行為，儘管詳細的調查報告顯示，北京政府把新疆維吾爾族人大量關進集中營與再教育營。

福斯汽車的第二大股東，德國下薩克森邦政府對此次出售新疆廠表示歡迎。福斯汽車前20大股東之一的德卡投資公司（Deka Investment）先前曾與其他投資人一起向福斯施壓，要求其撤出新疆。該機構表示，這次的退出，將是以最小的財務代價，結束新疆廠的爭議

先前有報導稱，福斯汽車是為了滿足北京政府的要求而繼續營運新疆工廠，儘管該廠已停產。福斯汽車否認這項說法，表示出售新疆工廠的決定是出於經濟考量。

這項交易對福斯與上汽的合資企業來說可能是雙贏。對於福斯汽車，這消除了國際上的影響聲譽重大問題；而福斯在試圖於中國重振銷售時，減輕了與上汽集團的緊張關係。

由於燃油汽車銷售面臨不確定前景，福斯的電動車轉型又不順利，福斯汽車今年稍早宣布將破天荒在德國關閉工廠，以進一步裁員削減開支。這項決策目前正遭到福斯德國工會的強力抵制。

此外，歐洲汽車製造商還必須應對中歐潛在貿易戰的影響。先前歐盟已對中國製造的電動車加收「反補貼」關稅，上汽集團是被加收關稅的中國廠商之一。

福斯汽車週三表示，與上汽的合資企業計劃在2030年前推出18款新車，包括2026年為中國消費者推出的兩款增程車型。由於電動車充電速度不夠快，充電網建置尚不齊全，中國消費者開始青睞有額外加裝內燃機引擎、能夠在電動車沒電時加油充電的增程式電動車。

福斯還與其他中國合作夥伴，像是小鵬汽車，合作開發更適合中國消費者的新車型，目標是在2030年前推出超過30款電動或混合動力車款。