消息人士：北京要求車廠全面停止投資設廠特定歐洲國家　報復反補貼稅

歐盟執委會在週二（29日）已經正式敲定對中國電動車課徵的反補貼稅，週三凌晨就開始執行。路透社引述知情人士報導說，北京已要求車廠，對支持這項決議的歐洲國家全面停止投資設廠，以作為報復，撥動歐洲內部的裂痕。

在經過一年的調查流程後，歐盟對中國電動車的反補貼稅週三開徵，稅率最高45.3%。路透社10月初報導，投票中有法國、波蘭、義大利、荷蘭、愛爾蘭、拉脫維亞、立陶宛、愛沙尼亞、保加利亞與丹麥共10國投票贊成開徵反補貼稅，德國等5國反對開徵，另外12國不投票。

德國憂心在中國龐大的汽車投資遭到衝擊，在這次歐盟的政策中站在匈牙利這一邊，成為最親中的歐洲國家。波蘭與波羅的海三國對中國態度最強硬，因為他們對俄國侵略烏克蘭戰爭有切身之痛，而中國卻支持俄國的行為。

消息人士向路透社表示，在徵稅決議已成定局的10月10日，北京當局召集比亞迪、上汽、吉利等中國車廠到中國商務部開會，要求他們對投了贊成票的歐洲國家，立即停止投資設廠。

數家外國車廠也參加了這次會議，北京告誡他們要對支持反補貼稅的歐洲國家投資「謹慎對待」，「鼓勵」他們去投資投下反對票的歐洲國家。報導沒有說明這些外國車廠是否包括在中國有大量投資的特斯拉、福斯或者賓士。

義大利與法國可能是遭北京報復的重點。中國外銷量第二的上汽集團正在歐洲尋找設廠地點，並原本計畫在法國開設零件中心，以支應歐洲市場對MG品牌電動車的需求。

中國外銷量第一的奇瑞汽車，以及東風汽車等中國車廠，正在與義大利政府討論可能的投資方案。

比亞迪已經在投反對票的匈牙利建造汽車生產廠。知情人士進一步表示，比亞迪還基於「成本考量」，打算把歐洲總部從荷蘭遷到匈牙利。

知情人士並說，北京政府要求各車廠不得個別與歐洲進行協商，而是要一體一致進行談判。