中國如何報復歐盟對電動車課重稅？分析：習近平選項不多

歐盟本週三（6/12）宣布對中國進口電動車調升進口關稅，最高調到48%。中國政府隨後揚言要「採取一切必要措施」維護利益。有專家分析指出，中國政府的反制措施必須拿捏力道，否則將引發後果更嚴重的貿易戰。

彭博新聞今日在題為「如何懲罰歐盟而不引發貿易戰，習近平的選項不多」（Xi Has Few Options to Punish EU Without Starting Trade War）文中指出，歐盟跟進美國和土耳其等多國，自下月起對中國電動車課徵最高48%關稅。中國商務部和駐歐盟代表處立刻發聲抨擊。

報導指出，雖然中國可藉著對歐盟採取反制措施，警告其他國家勿跟進，但對北京的風險在於，「若反制力道太強，很可能進一步引發泛大西洋聯盟對中國的敵意，破壞了習近平說服歐盟應有『策略自決』的努力」。

策緯諮詢公司（Trivium China）分析師佩索（Joe Peissel）說：「如果中國也祭出攻擊性強的關稅回應，可能得冒著開啟貿易戰的風險。」他認為，北京會極力避免。

位於德國柏林的「墨卡托中國研究中心」（Merics）分析指出，中國的報復行動可能會聚焦在歐盟國家的乳製品和豬肉等農產品。

中國官媒《環球時報》週四（6/13）報導稱，中國業者已經對來自歐盟的豬肉進口正式申請反傾銷調查。一旦中國採取行動，西班牙將是最大受害者。此外，中國政府傳出也在考慮對擁有大型引擎的歐盟進口車輛課徵高達25%的關稅，此舉將影響德國汽車業者。

在歐盟先前宣布對中國電動車展開反傾銷調查時，北京也對白蘭地等自歐洲進口烈酒進行調查，而法國是中國最大的白蘭地進口國。

墨卡托首席分析師格林貝格（Nils Grünberg）說：「北京不會對他們需要的歐盟商品下手。這些商品包括機具、高品質工業原料、化學材料和醫療科技器材。」

另有專家說，歐盟對中國電動車加徵關稅也不見得能發揮多大效果。因為中國車商仍可獲利，且許多中國業者正打算在歐盟建廠，減少進口關稅的衝擊。

新加坡國立大學副教授莊嘉穎說：「北京應該希望能在避免引發貿易戰的同時，確保其生產電動車仍能進入歐洲市場。過度反應可能破壞這兩大目標。」他認為，中國的報復行動只會針對某些特定歐盟國，希望能藉此發揮施壓效果。

彭博新聞上週曾引述消息來源指出，北京曾私下警告歐盟，若真的對中國電動車祭出關稅，中國也會對歐洲的航空業和農業加以報復。而除了棍棒，中國也有胡蘿蔔引誘，據說法國的空中巴士正在與中國討論一筆大訂單。

不過投資銀行法國外貿銀行亞太地區首席經濟學家艾雷洛（Alicia Garcia-Herrero）認為，中國還是可能祭出棍棒策略反擊。她說：「現在只是剛開始，中國不會這麼快就採取報復行動，但他們最終會找到方法的。」