高雄首宗「雙捷運」聯合開發案去年公告、今年1月3日開標,但卻傳出流標,高市府今表示,受央行升息房市冷卻,以及疫情造成缺工缺料短期無法緩解所致,將因應市場趨勢重新招商,強調捷運建設時程不受影響。
備受市場矚目的高雄捷運橘線捷運O10(衛武營)、O13(大東文化藝術中心)兩大聯開案首度公開招標,卻傳出沒有廠商投標而流標,對此高市府捷運局表示,將調整開發策略、重新評估招商條件後,擇適當時機再公開招標。
捷運局補充,該案去年公告,美國聯準會(Fed)先於5月升息2碼,6、7、9月及11月四度升息3碼,我國央行理監事會議也隨之調節貨幣政策,並於6月16日、9月22日兩度決議升息,且仍有持續升息之可能,短期內資金成本大幅提高。
此外,高雄營建工程物價總指數短短5個月,即從年初126.19飆升至132.74,雖營建工程物價漲勢稍有緩和,仍在近年高點,加上受疫情延遲的累積工程量,導致營建業整體缺工缺料情境短期無法緩解。
也有投資人表示,兩案建築量體大,評估履約階段除資金、工料成本增加,可能也會面臨能否如期完工的風險,加上不動產市場交易去化能力趨緩,暫時無法進行較大規模的投資。
據了解,去年下半年整體不動產及金融市場環境影響,投資氛圍趨於保守,另疫情也導致營建業缺工缺料短期無法緩解,而被外界視為「打炒房最重拳」的《平均地權條例》修正草案今也三讀通過,中央積極打炒房抑制房價,讓房市景氣降溫,台積電高雄廠7奈米也喊卡暫緩,顯示整體市場環境急凍。
捷運局進一步說明,兩基地區位條件佳,將會持續訪商聽取業界意見,調整開發策略及重新評估招商條件後,擇適當時機重新公開招標,同時將因應不動產環境及金融條件,適時推出其他優質場站聯合開發標的,強調整體捷運路網建設持續推進,並配合整體財務調度,不影響捷運路網建設整體推動時程。