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    長榮航明年續拚成長 孫嘉明:客運注3動能、貨運AI撐盤

    2025-10-05 20:00 / 作者 中央社
    長榮航空提供
    疫後航空產業轉趨溫和成長,長榮航總經理孫嘉明看好2026年營收續揚。他表示,明年北美、歐洲、亞洲都將增班,航班、運力和旅客注入動能,帶動客運營收比今年增加,貨運受惠台灣AI伺服器需求強勁,貨運價格也有望提升。

    看好台商赴美投資熱潮,長榮航空穩健拓展北美航線,孫嘉明參與開航達拉斯的首航儀式,並在今天受訪指出,長榮航來自北美市場的營收占比已逾4成,剛啟航的達拉斯航線將在今年底增班至每天1班,除了持續深化德州市場,明年也考慮西雅圖季節性增班,紐約也盼增班,並評估華盛頓、波士頓設新航點的可能性,亞特蘭大、鳳凰城則暫不考慮,在交機順利的前提下,預估明年整體北美航班有望突破每週百班。

    目前長榮航已飛往北美9個航點,孫嘉明透露,北美市場的轉機旅客占比已達6成,主要銜接東南亞,包括越南、泰國、菲律賓與印尼等地,十分看好台灣作為轉機樞紐的龐大商機。

    除了北美,長榮航也積極擴張歐洲航網,明年米蘭航線將從每週4班增至每日飛航,使歐洲班次自每週32班提升至35班,至於新航點,孫嘉明坦言,仍在評估中,西班牙、北歐都入列觀察名單。

    亞洲方面,長榮航今年10月21日開航桃園-韓國釜山,目前已規劃每天1班,香港澳門方面,受限需求下滑與競爭激烈,載客狀況仍不理想,但比去年已有成長。

    觀察整體客運狀況,孫嘉明說,今年票價雖略有回落,但仍維持疫後高票價趨勢,高於疫情前2019年的水準,明年票價預估持平今年,「航班、運力和旅客都會增加」,將帶動客運營收較今年增加。在機隊規模上,長榮航預計明年再添兩架波音787-9。

    貨運方面,孫嘉明指出,貨運營收約占長榮航總營收2成多,長榮航目前擁9架貨機,原訂與以色列航太工業公司(IAI)簽約,自2025年起陸續執行3架波音777-300ER客機改貨機工程,但受限地緣政治和供應鏈缺料問題,時程延後。他表示,「未必是壞事,因為客運需求還在增加,仍可靈活運用。」

    他觀察,AI伺服器需求持續帶動台灣貨量,尤其台灣出口美國達拉斯的貨源仍維持滿載,美中關稅戰雖使中國電商貨量轉弱,隨著全球供應鏈調整,東南亞到美國的貨量持續增加,越南、泰國與馬來西亞的出口均在成長,成為補上中國電商貨源缺口的重要力量。

    「貨運價格不會掉,還可能微幅成長。」孫嘉明預期,今年第4季貨運旺季表現優於第3季,台灣AI伺服器需求仍強,傳產與電子業需求也帶動南、北越貨量。

    針對今年下半年營運表現,孫嘉明表示,長榮航9月因暑假過後,客運營收下滑,但10月因連假出國潮而回溫,第4季整體表現會比第3季更好,客貨運營收均可望成長。

    孫嘉明強調,長榮航幾乎每年為員工固定調薪,疫情後累計漲幅已超過1成,年終獎金則會「持續努力」;不過,他也坦言,明年整體營收將較今年提升,但航太供應鏈面臨挑戰,包括零件與備料庫存壓力等,加上下半年油價偏高,都會使成本增加,仍看好獲利有望持穩。
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