台電：協和電廠是穩定北北基用電關鍵 盼各界支持改燃氣計畫

行政院今撤銷協和電廠燃油轉燃氣公投案，台電表示，協和電廠是穩定北北基用電的關鍵，東移方案可兼顧穩供電、減空汙、護生態、港安全等四面向要求。台電強調，新建燃氣機組是能源轉型的關鍵角色，將持續向社會溝通說明，爭取支持。

台電指出，基隆及雙北的東部區域屬於北東電網，供應480萬人用電，其中基隆、南港、汐止及其他北北基重要商業區為北部用電重鎮，預估到了2025年該區域尖峰負載將超過600萬瓩，但隨著協和舊燃油機組與核二機組陸續除役，2025年將僅剩和平電廠130萬瓩，屆時供需缺口達470萬瓩。

台電說明，若少了協和增氣，缺口須由其他地區的機組增加發電長途輸送融通，但輸電容量仍有其安全上限，就地新建電源才是根本解方。

台電進一步指出，協和電廠推動「以氣換油」，能滿足地方民眾期盼，以氣換油可以減少96%的空污排放許可量，在溫室氣體減排上，也可減少碳排52%。不論是滿足在地用電需求，或減少碳排，都是在地民眾殷切期盼的。

台電表示，為兼顧穩定供電及友善環境，廣納基隆在地意見後，去年7月提出協和「東移方案」，完全保留海扇及潛堤區珊瑚生態，填地面積及填方量也大幅減少，東移方案可充分兼顧生態保育。

針對外界關切協和計畫對基隆港的影響，台電表示，協和接收站建在港嘴，在世界各地也有類似設計，安全無虞，且協和經過超過6百次的操船模擬，已找出可安全操航進港的情境及模式，也經過第三方驗證。水工模型試驗結果顯示，東移方案對於基隆港碼頭及協和卸收碼頭均可符合靠泊要求。

台電說明，協和接收站計畫未來將增加三道防波堤，其中增加一道400公尺長的東防波堤，形同讓基隆港航道增長400公尺，操航會更有餘裕、更安全。且LNG船利用清晨離峰時段進港，與其他商船錯開，若該時段有國際郵輪進港，亦將先行禮讓其優先進港。台電也將會同港務公司，進一步擬定LNG船進出港與繫泊作業規定。

台電強調，基隆市民期待減空污與穩供電，協和計畫可滿足市民期望。LNG接收站設置方案經評估，既可保留電廠潛堤區珊瑚，透過模擬也已找出船隻可安全進出基隆港的情境及方法，不會影響基隆港運作。