台美對等關稅拍板降至15%不疊加　汽車零配件、工具機與日韓歐站同一起跑線

台美關稅談判傳出好消息，政院公布將降至15%，且爭取到不再疊加最惠國（MFN）稅率；同時，台灣成功爭取汽車零配件、半導體及衍生品、木材家具、航空零組件等多項美國《貿易擴張法》第232條款最優惠待遇，相關產品關稅上限均不超過15%。針對美國市場，汽車零件、機械、工具機等產界普遍認為，台灣出口競爭力大幅改善，可與日本、韓國及歐洲主要競爭國站上相同起跑線，下一步則要注意匯率差距影響接單表現。

行政院透過新聞稿指出，台美雙方完成總結會議後，已就「對等關稅調降為15%且不疊加」、「232關稅最優惠待遇」、「擴大供應鏈投資合作」及「深化台美AI戰略夥伴關係」等談判預定目標達成共識；針對未來美方可能新增232調查項目，雙方亦建立持續諮商最優惠待遇機制。

汽車零配件：關稅由27.5%降至15%　出口競爭力提升

汽車零配件業者指出，此前台灣輸美產品多落在232條款範圍，自5月初起課徵25%關稅，再加原有約2.5%稅率，實際稅負高達約27.5%，明顯高於日、韓、歐洲的15%。此次成功爭取232最優惠待遇，對產業是實質利多。

東陽表示，美國市場占集團合併營收比重約五成，關稅降至15%後，有助提升價格競爭力；德州廠將持續擴產與升級產線，強化北美在地化供應。和大指出，美國市場占比逾六成，232關稅調降對集團長期發展具正面助益。堤維西亦直言「當然是好事」，並持續以美國底特律新廠為核心，深化北美OE市場布局。

機械與工具機：關稅利多到位　匯率仍是關鍵變數

機械與工具機產業同樣受惠於對等關稅拍板。台灣機械公會與工具機公會指出，關稅調降後，台灣機械、工具機、手工具等傳統產業，已與日、韓、歐盟站在相同競爭立足點，有助出口回溫。

不過，產業大老普遍提醒，匯率因素仍比關稅更具關鍵性。機械公會理事長莊大立指出，新台幣相對日圓、韓元偏強，仍壓抑出口競爭力；即便關稅一致，匯率差距仍左右接單表現。

程泰集團會長楊德華表示，美國已成為台灣機械最大出口市場，對等關稅降至15%後，台灣業者「起跑線公平」，但日圓、韓元大幅貶值，讓傳統產業依舊承壓。他並指出，工具機產業出口高峰曾達44億美元，2025年僅約20億美元，幾近腰斬，匯率影響不容忽視。

東台精機董事長嚴瑞雄則指出，關稅條件趨同後，市場競爭將回歸產品技術、製程能力與服務價值本身；東台已將匯率風險納入日常營運管理重點，因應全球製造業結構調整。