美東碼頭罷工3天暫落幕 業者估影響有限 貨櫃三雄湧失望賣壓

美東港口大罷工持續3天後暫時落幕，勞資對於加薪幅度達成臨時協議，同意明年1月再對主合約進行談判，由於罷工行動比市場預期短，港口裝卸作業可望迅速消化，相關業者評估罷工影響有限，但押寶運價上漲題材買盤退場，今天航運股湧現失望性賣壓，萬海、長榮、陽明在開盤股價重挫，跌幅均超過9%。

發起美東港口罷工的「國際碼頭工人協會」（ILA）與資方代表「美國海運聯盟」（USMX）週四（10/3）發布共同聲明表示，雙方已經達成臨時和約。消息人士向路透社表示，勞資雙方同意在未來6年內達成62%的加薪幅度。ILA先前提出的加薪幅度為77%，而資方在9月30日舊合約到期前提出加薪將近5成。

航運業者指出，由於罷工時間較短，未能徵收附加費用，近期運價上漲可能性不高。不過，業者指出，美東港口勞資雙方僅是將合約延後至2025年1月15日，屆時將再次談判，但雙方事前除薪資爭議外，ILA還要求徹底禁止起重機、閘門和貨櫃搬移等裝卸自動化設備，因此仍須密切關注後續進展。

由於事前市場預期運價將大漲，今天航運股普遍湧現失望性賣壓，不僅萬海、長榮、陽明在開盤股價重挫，跌幅均超過9%，亞洲航運股也一面倒，包括日本川崎汽船一度下跌13%，商船三井下跌逾9%。南韓世騰泛洋跌5.5%，中遠海運早盤在港股跌逾12%。

攬貨業者台驊則評估認為，3天的罷工對美國東岸港口裝卸作業的影響有限，預計一至兩周內可以消化罷工造成的延誤，但下回談判時美國已產生新總統，未來情勢變化仍有待觀察。