拋空中廊道縫合市民大道　沈伯洋：交通、停車場都不影響

民進黨台北市長候選人沈伯洋今天（11/12）舉行「城市縫合-點亮市民大道記者會」，他認為華山、市民八德、市民敦化可以做完示範基地，以空中廊道縫合。針對是否犧牲停車空間等問題，他表示，不會去取消本來的迴轉道跟停車場入口，不會影響交通，地下停車場亦不受影響，不過，會用到一部分人行道，因此人行道的機車的停車格要重新規劃。

對於台北市高架橋下的綠美化跟公共藝術其實行之多年了，這次推出的政策有何不同？沈伯洋說，以往的大家可以看到，比如橋墩就塗一些顏色或者用一些綠籬，但他要打開、銜接，然後要再轉換，因為目前都沒有，轉換是要把它變成一個可能可以互動或休息的地方。

沈伯洋認為，以前就是綠化，就是他以前常講的OK繃，就是「這邊有點空啊，放個東西，放個盆栽好了」，大概有點像這樣的意思，設計不該是這個樣子，剛剛講的那三個步驟，從打開一直到銜接到轉換，現有的這些大概是沒有辦法達到這樣的效果。

對於是否犧牲原有的停車場，影響周遭停車？沈伯洋強調，不會，因為停車場都在地下，地下停車場一定不會被影響，唯一有一個有在上面的，應該就是剛剛講的計程車在用的空間，因此就沒有納進去，所以不會影響；反而會用到旁邊的一部分的人行道，所以人行道的機車的停車格要重新規劃，這個比較重要。

至於市民大道車流量非常的高，還有迴轉道，如何顧及用路人安全？沈伯洋指出，除了市民敦化的方案有可能增加行穿線之外，其他都是用空中廊道的方式，像現在現有懷生國小，那個高度是夠高的，所以基本上它不會影響到下面的交通，下面那一整個區塊，也不會去取消本來的迴轉道跟停車場入口。

沈伯洋也提到局處太多難以整合的問題、行政壁壘的問題，媒體詢問若上任後會成立一個主責單位，或以設計長來解決這個問題嗎？

沈伯洋說，因為設計長像是一個 PM ，其實就跟副市長的角色是一樣的，作為一個 PM，才有辦法打通各個局處，但也一樣需要一整個計畫，所以這就是為什麼他之前也說研究院非常重要，因為有研究院，才可以納入市民的討論、專家學者討論，把計畫擬定啊，各局處也是在這個時候就一起來討論。大家一起把計畫都討論出來之後，再來公開招標。

媒體追問，市民大道是戶外的空間，夏天如果溫度過高如何因應？沈伯洋說，這就是為什麼要綠化那麼重要的原因，因為唯有人行道與中間的綠化，才有辦法實質達到降溫的效果。