陸方來函呼籲再開放兩岸直航點　陸委會：意圖施壓我政府配合鄭習會

國台辦昨（4/15）日於例行記者會中表示，已經透過航空小兩會聯繫，呼籲盡快全面恢復兩岸客運直航。陸委會透過新聞稿正式聲明，相關內容在4月10日的鄭習會後提出，意在施壓我政府，要求公權力配合落實「國共會談」。

陸委會經濟處副處長林千右今（4/16）日上午在行政院會後記者會證實，已經收到陸方來函，將就函文內容與相關機關共同評估；交通部民航局專委張翠分也回應，目前兩岸航班的需求並沒有特別高漲，實際營運的航班上可應付，未來會再持續觀察兩岸之間的需求。

梁文傑今日下午則在陸委會例行記者會證實，4月7日收到陸方「海峽兩岸航空運輸交流委員會」透過「台北市航空運輸商業同業公會」聯繫來談，希望開放西安、烏魯木齊等幾處航點，協商與溝通管道正常運作，但我方將進行評估。

梁文傑直指，4月7日正是國民黨主席鄭麗文啟程訪中當天，因此當時看到來函，「我們就大概知道意思了」，也判斷10大惠台措施當中，有可能出現開放兩岸直航的內容。

陸委會正式透過新聞稿聲明，政府支持健康有序的兩岸交流，但任何交流措施不應附帶政治前提，更不應成為特定政黨政治交易的籌碼。陸委會也指出時間點顯然配合「國共會談」及中共宣布10項涉台措施，意在施壓我政府，要求公權力配合落實「國共會談」。

陸委會指出，4月10日北京「國共會談」後，中共方面於4月12日發布包括「全面恢復兩岸空中客運直航」的「十項促進兩岸交流合作措施」，在相關涉及公權力事項上，繞過我國政府，即進行是項片面發布，充分暴露這些措施背後國共交易的本質。

目前兩岸共有15個直航點，包括北京、廈門、成都、虹橋、浦東、廣州、深圳、重慶、南京、杭州、福州、青島、武漢、寧波與鄭州，另有13個航點開放申請包機，包括由我方提出的天津、溫州、濟南、桂林、徐州、大連、南昌，以及由中方提出無錫、合肥、長沙、海口、西安與瀋陽。

不過，梁文傑坦言，就航空公司的商業考量而言，考慮的是飛機將人從台灣載到當地後，返航的班機是否有旅客，目前只有台灣旅客飛往西安、蘭州、黑龍江或烏魯木齊，當地並沒有開放團客前來台灣，在沒有旅客的狀況下，對航空公司並不具吸引力，配合開放觀光團客比較實際。

梁文傑也提到，對岸欲開放的航點都是旅遊景點，台灣旅客可以透過轉機前往，「要求所有旅遊景點都要直航，辦不到也不現實，這個要求很奇怪。」他也分享，目前台灣飛往歐洲共有10個航點，其他地點都要自行轉機。

除了觀光客之外，許多台商在中國不同省市投資，梁文傑表示，他們一定希望兩岸越多航點開放直航，越能方便往來，但是台商的人數絕對不足以支撐一條航線持續經營，而若是旅遊定位就較不具有急迫性。

就價錢而言，梁文傑指出，台北直飛西安的來回機票價錢約1萬5千元至2萬，但如果直飛上海再轉機西安，價格約8千元至1萬2千元，價差就是7千元至8千元，很多人在價格考量下也不一定要求直航，不過未來互相溝通或是聯繫仍有其必要。