美台開通太空港 專家：可突破中共反介入、以太空飛機援台武器物資

美國在台協會（AIT）昨天（7/21）發文宣示台美未來可透過「亞軌道」透過太空飛機通航，台北與休士頓之間的旅行時間可望縮短至2.5小時，並透露若雙方展開合作，初期可能將以無人貨運任務為主，隨著技術成熟，再考慮載人飛行。國防院助理研究員許智翔點出「太空港」在台美軍事戰略上的意義，這不只是民間合作而已，也等於揭示未來美國可透過極高速「點對點」貨運，突破中共「反介入/區域拒止」（A2/AD），將關鍵武器或物資快速運抵台灣。



美國在台協會7/21罕見發文主動揭示台美「太空港」合作的方向，儘管只提到民間商用貨運與載人飛行的未來，但外界不禁聯想到太空港可用於軍事用途，來協助台灣自我防衛，國防院中共政軍與作戰概念研究所助理研究員許智翔指出，從軍事和戰略意義來說，台美開通太空港，透過極高速「點對點」貨運，當然是給盟軍很快速便利的介入台海防衛的方式。




許智翔說明，因為假設以美國空軍實驗室（Air Force Research Laboratory, AFRL）「火箭貨運」（Rocket Cargo）計畫，或者其他不同的美軍單位正在進行的研究案，美軍的目標若是以火箭運載接近1架C-17運輸機可以攜帶的的貨運量（目標是100噸），在一小時內送到全世界各地。從這個角度來說，如果單純是物資彈藥，或者是甚至是武器裝備的補給的話，亞軌道（Sub-orbit）太空火箭或太空飛機當然是有能力在很快的時間之內完成補給，甚至就可以不需要盟軍艦隊，千辛萬苦的去突破中國「拒止（A2/AD）的防護，然後殺進來，把武器或裝備送到台灣補給。



「火箭貨運」（Rocket Cargo）此一透過例如SpaceX的星艦（Starship）透過亞軌道高速飛行，然後降落到太空港，美軍在必要時刻進行快速、大規模後勤任務，且具備可回收利用的特性，目前已被美國空軍列為第四項「先鋒計畫」（VANGUARD），也就是繼「金穹」（Golden Horde或稱Golden Dome）、第三代導航技術衛星（Navigation Technology Satellite 3, NTS-3）、空中伯格（Skyborg）的無人機人工智慧系統計畫之後的前瞻性軍事科技研發計畫。




許智翔進一步指出，相對於美國或西方國家來說，中國、俄羅斯等國，他們長期以來，多半是用飛彈在攻擊別人的彈道飛彈。也就是反過來說，中俄的反飛彈的能力其實相對上並不是特別好，所以面對這一類的亞軌道太空飛機或是火箭運載手段時，中俄的攔截能力可能也是相對有限。




另外，許智翔表示，如果在屏東國家發射場址屏東九棚設立「太空港」，來作為盟軍快速補給的重要節點，九棚顯然會是極為容易被中共解放軍集火摧毀的地方，這表示可能需要另外選擇足夠安全的點、或是在實際發生武裝衝突以前，就快速大量讓補給到位、而非戰時還能持續接收補給的地方。不過台灣的太空港也才剛選址而已，需要很長時間來規劃與推動。




至於台灣國科會今年3月才剛剛辦理國家太空火箭發射場確選址作業，宣布落腳在屏東縣滿洲縣九棚村，AIT時隔4個月就揭示台美在「太空港」計畫的合作方向，是否也透露台美在太空技術領域的進一步合作？許智翔表示，台灣有一些技術的確是需要美國的進一步的合作才有可能有更多有的突破，也不只美國，還包括歐洲、日本等主要太空大國的支持。


許智翔也點出，台灣在現實上還遇到一些困難，比方說NASA因為台灣並不是一個跟美國有正式邦交的國家，因此雙方的官方接觸上面造成了蠻多的困難，後續合作上需要突破。再者是因為國家發射場剛剛選定，換句話說，台灣也不太確定美方是不是有一進一步去引進美國重要太空科技廠商來台參與相關計劃，但AIT發布台美在太空港合作的消息，或多或少當然也有這樣的用意在。至於透過太空軌道進行「載人飛行」的的部分，則未來主要目標市場是針對富豪的太空旅遊的需求，而且價格過高，未來太空港載人旅遊的發展還需要時間。