「蘇花安」通過環評初審　預計最快2032年完工

「台九線蘇花公路安全提升計畫（蘇花安）」今（5/14）進行環評第二次初審，環評委員提出建議，包括土石方運輸妥善規畫、評估調整水域生態監測點等，最後通過初審，將送環評大會審查。

交通部公路局長陳文瑞指出，0403花蓮強震發生後，蘇花路廊受損，影響最嚴重的就是沒有納入蘇花改的路段，即東澳至南澳、和平至和中、和仁至崇德路段。路段受阻導致運輸改為船運或往南繞一圈，顯示蘇花安計畫有迫切性。

蘇花安計畫就是對這3大路段進行安全加強，同時針對0403災損再行修改，其中，東澳至南澳總長9.3公里，隧道佔4.7公里，並採長隧道迴避災損路段。

和平至和中總長5.5公里，採大跨徑橋梁減少落墩，同時調整配置、搭配防撞鋼板包覆。

和仁至崇德總長15.1公里，同樣採長隧道迴避落口災損路段，總計隧道長達10.2公里，並以崇德外環高架橋迴避崇德車站西側坍方。

環委認為，此計畫的土石方產量非常大，大型車輛進出也增加道路載重，應補充沿線施工便道的設施規畫、強化對周遭環境的影響評估，並擬訂恢復計畫等。

另外，環委要求，檢核生態監測點位及衝擊區劃設範圍合理性，評估調整水域生態等監測點位，以生態道路的角度進行思考。而廢水處理上，也要進行評估，或可否回收再利用。

全案經環委討論後，通過初審，7月31日前補充資料後，將送環評大會審查。陳文瑞表示，時程目標不變，期望明年可以開始取得用地、2027年進行發包，2032年完工。