輕軌「撞」況不斷　今年第10撞高捷：不排除提告求償

高雄輕軌今（110）年第10撞！車禍發生在今（29）日中午12:37，輕軌列車從C37輕軌機廠站往C36凱旋二聖站方向行駛時，遭到機車擦撞，車上3名乘客與騎士無人受傷，但也造成列車前方的車頭飾板損毀，高捷公司則表示釐清肇事責任後，若確定是騎士違規，不排除提告求償。

碰的一聲，一名20多歲的機車女騎士轉彎時搶快不依照號誌燈號行駛，一心只想迫趕快穿越軌道，沒想兩輛輕軌列車緊接著來，女騎士反應不及迎頭撞上輕軌，整起事件導致列車延誤約20分鐘，高捷受訪時表示，遭撞後列車緊急停車，完成清車即刻協助乘客前往其他車站或改搭其他交通工具，在12:57恢復正常營運。

事實上，高雄輕軌二階大環南段自1月12日通車以來，屢遭機車違規衝撞， 這起車禍已是今年第10起，究竟是什麼原因高雄輕軌不斷被撞？網友意見不同，有人說是馬路三寶惹的禍，也有人說是明明高雄好不容易完成鐵路地下化，還冒出輕軌在路上跑？也有網友直言輕軌是擾民設計。

日前，高雄環狀輕軌第二階段C17鼓山區公所站至C20台鐵美術館站路段已完成履勘，不過現在輕軌車禍「撞」況不見改善，也令人堪憂，未來輕軌開進美術館園區，居民與附近通勤學的市民安危何解？

其實在今年5月，高雄市交通局就曾回應輕軌車禍問題，當時交通局說，觀察事故起因多是民眾對交通號誌不熟，為避免事故發生，已與電信業者合作，在輕軌沿線建置5G開放網路的垂直應用示範場域，並以車聯網的安全防碰撞應用，降低用路人與輕軌碰撞的事故。

交通局補充說明，輕軌沿線裝有4套智慧路口防撞警示系統，未來規劃再加裝50套，在輕軌二階工程2023年完工後會同步安裝，同時警示輕軌也提醒用路人注意。

這項裝置是透過偵測路口車輛及行人動態，在汽機車行經輕軌路口時，提供碰撞警示資訊，像是告知輕軌即將通行與停留等待的提示訊息，降低路口潛在肇事風險。