2026-08-17 08:05
隨著三鶯線帶來的轉乘人潮,台北捷運板南線的尖峰運能壓力已逼近臨界點。北捷以「車廂空間優化」為藥方,盼能創造每列車多載 72 人的運能。然而,運能提升的真正關鍵,究竟是「帳面能裝下多少人」,還是「乘客願不願意往內走」?
2026-08-17 08:00
當三鶯線全面加入平日上午尖峰營運,對板南線而言,不只是多出一批轉乘旅客,而是一場既有運能能否承受新路網擴張的壓力測試。透過《太報》直擊及解析,了解有些車站旅客為何「看得到車、卻上不了車」,如何避免新線便利建立在既有乘客更漫長的等待上,也將是北捷接下來最直接的考驗。
2026-08-10 08:00
一個號稱「行人友善」的示範區,為什麼依然擋不住斑馬線上的致命悲劇?當巷弄已導入減速丘、車道偏移等實體降速設計,主線道路為何仍主要依靠斑馬線、標字與警示圖案提醒駕駛,讓行人安全持續建立在駕駛是否專注、是否願意停讓的不確定性?
2026-07-30 08:05
台北市政府推動各商圈實施戶外禁菸,當規範以「平面區域」劃定時,大量老宅改建咖啡廳、餐館的二樓陽台與半戶外露臺,成了法規管轄的垂直死角。面對室內禁菸後吸菸行為向外推移、戶外二手菸暴露率居高不下,以及高昂工程門檻導致合法室內吸菸室寥寥可數的現實困境,如何平衡非吸菸者的健康權益、吸菸者的分流需求,以及新興菸品帶來的隱形危機,已成為當前無菸城市政策不得不面對的深刻考驗。
2026-07-30 08:00
8月起北市府擴大「無菸城市」地圖,將迪化街商圈,以及心中山線形公園周邊商圈列為除指定吸菸區外不得吸菸的區域。政策上,禁菸範圍內的空氣看似煥然一新,但被排擠出去的煙霧,是全然消失還是飄向了何處?
本網站使用Cookie以便為您提供更優質的使用體驗,若您點擊下方“同意”或繼續瀏覽本網站,即表示您同意我們的Cookie政策,欲瞭解更多資訊請見