2024-05-28 08:00
2025年台灣將步入超高齡社會,65歲以上長者比例逾20%,身障人口佔65歲以上將超過43%,無障礙交通工具需求量日益增加,但是交通部從2012年就推動通用計程車,卻佔總計程車數的比例僅1%,造成有需求民眾叫不到車,通用計程車司機賺不到錢的「雙輸」局面。
2024-03-04 07:30
去年(2023)實施的違停記點制度,在職業駕駛反彈下,交通部要求縣市政府在今年6月底期限前劃設足夠黃線及專用停車格。但是,地方政府「急就章」劃設的黃線,是真的解決臨停問題?還是變成另一種交通陷阱,引發更多的爭議?太報深入街頭盤點各大亂象與陷阱。
2024-01-29 00:06
長榮航空機師取得罷工權,日前宣布可能在春節及清明連假罷工,引起旅遊業者和遊客擔憂,雖然在行政院和相關部會的協調下,工會與長榮航空達成協議,不會在這2個連假罷工,但是這次罷工風波在社會上引發不少反彈,究竟爭論多年的「罷工預告期」是否該法制化?或像其他部分國家訂定相關條件規範?對勞權運動又會造成什麼影響?
2023-12-27 07:40
台鐵公司2024年元旦開始掛牌營運,原有台鐵的債務都是由政府承接,但是負債歸零後,台鐵就能夠從錢坑變成金雞母?還是重新累積負債的開端?
2023-12-27 07:30
台鐵歷經普悠瑪、太魯閣兩次重大事故,政府欲透過台鐵公司化,企圖用效率與企業思維扭轉安全大局,然而,如果不徹底正視改革台鐵這家百年老店組織文化、營運模式及人力結構,安全改革恐怕只是紙上談兵,虛晃一招的口號。
2023-12-11 08:00
為擺脫「行人地獄」惡名,政府加強取締路口不停讓行人的車輛,但為了紓解轉彎車流,很多路口開始縮短行人綠燈通行秒數,拉大行人停等紅燈時間,成為另類的「行人地獄」。
2023-11-07 07:00
交通新制上路,新增違停檢舉項目及違規記點制度,讓職業駕駛炸鍋,從6月底新制上路以來,相關職業駕駛工會已多次到交通部抗議;暴露的不只是長期以來街道設計不健全,「在台灣黃線被當停車用、紅線當黃線臨停用、路邊停車格被當自家車庫用」的長期亂象,因為執法,才讓人驚覺「黃線怎麼都消失了?」
2023-08-13 07:45
離開大眾運輸網絡相對成熟的六都,許多地區居民仍以汽、機車做為代步工具,但舉凡從國產到進口車,每輛都是數十萬元起跳,對於經濟能力有限的新生夫妻而言,機車購入門檻相對簡單,不過政府多年積極推廣嬰幼兒搭車必須使用汽座,才能保障孩童生命安全,讓不少機車族爸媽心中升起一絲困惑,難道沒車就不能生嗎?
2023-07-17 07:10
「我不同意你的意見,但是我誓死捍衛你講話的權利」,這是法國啟蒙思想家伏爾泰的名言,也是前環保署長李應元任內開始,至今依舊懸掛在環保署環評會議室內的標語,然而,從2019年張子敬接任署長後,原要大修的《環評法》喊卡,公民參與權利竟也不斷限縮。
2023-06-17 11:15
票價凍漲28年的台鐵已完成多版本費率調整方案,5月向交通部建議採用報酬率1%版本,區間車漲27%最多,自強號貴11%,交通部同意討論,但時間未定。
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