台鐵票價新方案「調漲28.06%」北高不破千　明二度闖關董事會

台鐵票價凍漲30年，掛牌首年虧損137.9億元，創史上新高。台鐵公司規劃票價調整方案，採「遞遠遞減」原則，平均漲幅預計28.06%，其中長程票價變動較大，例如北高自強號票價將從現行824元調漲至975元，台北至台中自強號票價則將從375元漲至501元，將於明天（2月5日）第二度闖關董事會。

台鐵去年9月曾提出以3%、4%、5%合理報酬率試算的票價調漲案，平均漲幅分別為35.62%、40.41%、44.52%，但遭董事會退回，要求補充資料。因此，台鐵董事長杜微說明，本此送改以低於3%的合理報酬率計算，並納入「遞遠遞減」機制，以減少對民眾的衝擊。

依據新的調整方案，若以3%投資報酬率、基礎運價每人每公里1.98元計算，平均調漲幅度約35.56%。但考量長中短程差異，台鐵公司規劃出多種調漲方案，最終採取平均調漲28.06%方案，以減少旅客負擔。

台鐵公司強調，短途票價不受影響，因大多數短程通勤族已享有TPASS通勤月票及TPASS 2.0常客優惠。本次調整方案主要針對長、中程旅客，確保價格仍具競爭力，並降低旅客流失風險。

其中長程票價以「台北─新左營」為例，現行票價為824元，原3%方案調整後票價將漲到1118元，改用新方案調整後則為975元（漲幅18.3%），仍比高鐵北高1490元便宜515元；至於中程票價方面，「台北─台中」自強號現行票價是375元，調整後將改為501元；「台北─花蓮」的區間車票價從283元漲到375元、自強號票價自440元漲到583元。

至於短期車程票價部分，「台北─板橋」的區間車22元、自強號票價34元仍維持不變；「台北─基隆」的區間車微漲，從41元漲到52元，自強號從64元漲到81元。

按照調整程序，台鐵票價調整案須經董事會同意後，提報交通部費率審議委員會，再陳報行政院核定後方可正式實施。杜微表示，票價漲幅仍有變數，需待董事會審議後確定具體方案，並強調「無論結果如何，會後都會發新聞稿向社會說明」。