輔助駕駛「6狀況」恐失靈！開國道「手未握方向盤」最高罰3.6萬

國1五楊高架楊梅休息站於上月25日發生死亡車禍事故，一台電動車自撞分隔島後起火，造成倪姓男駕駛和3名孩童死亡、4人受傷慘劇，當時家屬表示，倪男開車時常使用輔助駕駛。對此，高公局今（4日）也特別提醒，輔助駕駛系統在6種狀況下，可能出現盲點，呼籲駕駛人在使用輔助駕駛系統時，不能完全放手。

高公局表示，車輛在高速行駛下，應變時間相當有限，稍不注意即可能發生危險，故車輛駕駛應充分瞭解其車輛功能狀態及其限制，並應手握方向盤，注意車前動態，隨時做好制動反應。駕駛人也務必遵照各車廠提供之「車主手冊」規定，不得逾越該手冊之規定與使用方式。高公局提醒：「駕駛人千萬不能將之視為全自動駕駛，而完全放手讓輔助駕駛系統自行操作車輛。」若未手握方向盤，將可依《道路交通管理處罰條例》第43條，處6000元至3萬6000元罰鍰。

高公局點出6種輔助駕駛的盲點：首先為與前車速差過大或前車為靜止狀態，尤其碰上故障車、高速公路事故處理車輛、施工車輛等最危險；第2點為前車未行駛於車道正中間；碰到上下坡度或彎道曲度變化較大路段，也會因此影響雷達偵測角度。

另外，旁車突然切入車道前方或前車突然轉向，也可能有風險；碰上濃霧、雨天或強光等特殊天候環境，會影響雷達和鏡頭的效能；最後，若碰上特殊形式之車輛、摩托車，靜止行人，可能會讓系統無法正確辨識。


高公局提醒，雖現行並無特別針對「不當使用輔助駕駛系統」之一般交通事故進行統計，但公警局協助蒐集2021~2024年國道施工車輛遭撞事故454件中，其中有235件（約5成）肇事車輛為配備有輔助駕駛系統車輛，而在這些配備有輔助駕駛系統車輛中，又有超過5成肇事駕駛，承認有開啟輔助駕駛系統。高公局分析，前述配備輔助駕駛系統車輛撞擊施工車輛之肇因，有近9成為駕駛人未注意車前狀態、分心駕駛或使用輔助駕駛系統不當。

高公局呼籲，目前輔助駕駛系統尚未達自動駕駛程度，駕駛仍需肩負車輛控制責任，無法取代真人操作車輛；駕駛人使用輔助駕駛系統時，雙手仍須持續握著方向盤，保持警覺並注意路況，隨時準備介入操控或煞車減速。特別是進出高速公路交流道、服務區或休息站時，因須變換車道且匝道線形變化較主線為大，強烈建議用路人不要使用輔助駕駛系統，以免輔助駕駛系統對路況辨識失敗而肇致事故。