大卡車最會爆胎的地方為什麼是高速公路？　一般轎車駕駛人閃大卡車爆胎自保只有一招

這幾天新聞不是有一台大卡車在國道爆胎翻車嗎？從拍下驚險一瞬間的它車行車記錄器回放：突然爆胎、接著失控、衝越兩個車道、跨過中央分隔島翻覆到對向快車道上那畫面著實令人怵目驚心。基於人心善良你的第一個念頭一定是想說怎麼會發生這樣的事？第二想法便開始唸到怎麼老是這些大型車、大卡車會發生這種事？第三個心思是不是應該跟我一樣在想如果開在這些車旁要怎麼閃躲護一生？OK，我們就來分析分析一下這三個內心小劇場該怎麼來正確解讀、正確演繹？

發生爆胎表示結構之前已受損

普利司通輪胎技術服務經理林家賢表示，一般來說爆胎分成兩類。兩類都是一般道路走行時，車輛胎體已經因為坑洞、地形碰撞、或刺穿有了受損，再經過不斷的屈曲運動後、胎體最後承受不住才產生爆胎。第一種是胎壓高時瞬間氣體從受損弱化結構處爆破；另一種是洩氣、漏氣到輪胎胎壓很低時，不真圓的屈曲滾動導致輪胎或胎皮扯落。

那為什麼老是這些大型車、大卡車在國道上演連環奪命驚魂記呢？專家林家賢接著說，因為高速公路的車速快、行駛時間長，高速連續屈曲滾動的不正常摩擦是一般走走停停的道路無法比擬，就這樣輪胎鋼絲結構層強度不斷遭創、不斷下降，到了臨界值便會扛不住、產生爆胎。也不是說小車就沒有爆胎，而是一來小車爆胎車身比較好得到控制，二來砂石車、卡車、大型遊覽車只要發生這類事故，動作大危害大、會讓人不寒而慄、毛骨悚然、膽顫心驚的效果明顯。

降低爆胎風險要靠上路前檢查

那一般小客車駕駛人要怎麼躲開大卡車所帶來的爆胎浩劫呢？有沒有什麼徵兆可以進行觀察判斷？林家賢回答得很乾脆「沒有」。爆胎之所以危險，就是一瞬間的事。如果是一般小客車輪胎被刺破、慢慢漏到沒氣，現在的車都有胎壓偵測系統，輪胎一有失壓、儀表板就會出現警告燈號；而沒有裝胎壓偵測系統的大齡車，一旦輪胎漏到沒什氣，你也會覺得車體有跳動、方向盤會偏、車身會拉向一側。

但大卡車很難，前輪沒問題可以察覺，但驅動後輪或是載台板輪，即使有胎壓偵測系統，一來訊號接收不好、二來有時訊號也會受到車上的無線電干擾，然後輪胎處的偵測感知器又較常車容易沒電。靠人去察覺嘛，這些車平常載重、跳動就是家常便飯的事，司機是很難像小車駕駛人那樣可以靠著敏銳的知覺去化解一部分的爆胎危機。想再降低爆胎風險，還是要靠大卡車司機平常、或上路時完整的輪胎、車體檢查。

能離它有多遠就離它有多遠吧

而一般駕駛人要躲開大卡車帶來的爆胎浩劫的不二法門，輪胎專家林家賢的心法便是：「能離它有多遠就離它有多遠。」不要跟在它的正後面太近處，在它正後面整個車況都會被擋住，況且也不知道它會掉下什麼來？即使是一顆小石子都足以造成大傷害。車側也不要，要超過它、在它前頭也要離遠一點，尤其下坡路段。