網傳中共核潛艦訓練導致事故　國造潛艦專業人員培訓為成敗關鍵

網路上傳出中共093A型核子攻擊潛艦「長征14號」發生事故，至今無法證實，由於傳言指出該艘潛艦是在執行測驗考核任務時發生一連串事故，因此，也讓外界聯想到國造潛艦的艦上人員培訓問題。若國造潛艦陸續建造下水，未來海軍維持10艘潛艦，人員培訓將是重中之重，海軍艦長出身的國防安全研究院助理研究員江炘杓表示，要到潛艦上服役的士官兵，首先要求是個性穩定，必須能夠適應長期在密閉空間生活，專長訓練也相當嚴格，關鍵專長也要訓練一年、簽證完訓才能正式成為潛艦的成員。

日前網路上傳出艦名為「長征14號」、舷號417，隸屬於中共解放軍海軍第7艘「093A型（商級）攻擊核潛艦」，從中共解放軍海軍潛艦第一基地出發後，在江蘇省連雲港外海進行「裝載下潛測操作考核任務」，也就是人員訓練的考核工作時，發生一連串事故，導致艦上氧氣耗盡，全體55名官士兵與學員都喪命，儘管目前訊息真偽難辨，但不禁令人聯想到，國造潛艦首艘原型艦在九月下旬下水後，第2至8艘國造潛艦也會陸續完成建造下水，潛艦上專業人員的來源與培訓就是一大挑戰。


海軍官員曾表示，因應國造潛艦陸續建造，未來將會把海軍現有的潛艦部隊「256戰隊」提升成為編裝約10艘潛艦的「潛艦艦隊」，勢必要招募更多潛艦官兵。以現有「劍龍級」的海龍潛艦與海虎潛艦，每艘潛艦上的軍官、士官與士兵合計為67名，江炘杓分析，即使國造潛艦採用新式的系統與裝備，但是不少重要的工作，仍需要有專業人員負責，無法完全依賴自動化設備，加上必須24小時輪班、值更，因此，每艘IDS國造潛艦上也至少需要40至50位官士兵，才能維持潛艦正常運作，因此未來人員需求大增，是必要增加培訓。

江炘杓表示，以目前海軍256戰隊除了現有4艘潛艦的編制人員，另外現有一個支援隊，隊上等於是一艘潛艦人員完整的編制，因此現有海軍相當於有5 艘潛艦的人員，若潛艦艦隊未來最少擁有8艘IDS潛艦的話，人員需求缺口也還有三艘滿編、大約120-150人。不過，由於2艘老舊「古董」的茄比級潛艦還沒退役，因此中間的銜接過程會比較棘手，人數會比較多一點，但江炘杓認為，海軍有能力培養出需要的專業潛艦人員。


江炘杓表示，這次潛艦國造計畫，有個很重要的關鍵，就是當年前往荷蘭接艦的海軍256戰隊幹部，現在可以傳承在1980年代於荷蘭威爾頓・費吉諾德船廠（WF）造船廠並肩工作、參與造艦接艦的完整經驗，把荷蘭經驗用在IDS上，先前媒體報導人員於7月1日開始進駐海昌工廠，江炘杓透露，事實上更早之前，幾乎大部分人員都已經參與了相關工作，包括系統組裝、裝備操作的標準程序，是由這一批經驗豐富的海軍潛艦軍官與士官們，自己來寫操作程序，往後幾艘IDS量產型潛艦，也會比照辦理，這對於IDS潛艦上人員瞭解自己艦艇特性非常有幫助，如同空軍二代機IDF的妥善率一直相當良好，是同樣的道理。

擔任過拉法葉級飛彈巡防艦艦長的江炘杓強調，潛艦與水面艦不同，水面艦萬一遭遇故障，還可以在維持隔艙封閉的情況下，在水面上浮航，還有時間能搶修或求救。但潛艦在水中時，一旦故障，尤其是進水或是失火，往往都會造成嚴重後果，甚至整艘潛艦人員全部覆沒，因此人員的訓練相當嚴格，而且潛艦人員招募的第一關，是看人員的個性與特質是否沈穩。

江炘杓表示，潛艦人員不是每個人都能勝任的，因為潛艦一出海，人員長時間處在密閉空間中，以IDS潛艦是柴油\電池推進系統來說，最長出勤（耐航）時間大約30天，一般任務至少也會有15天之久，在這段時間中全艦都在水面下，不能開艙門，潛艦上也沒有窗戶。因此，若不能夠保持心情平靜的話，可能影響到艦上的安全。海軍對於招募挑選潛艦人員時，會觀察其情緒控管能力，個性不穩的人員，在面試時就會被刷掉，無法進行後續潛艦專長的訓練；而且實際出海航行實習時，遇到壓力時，也會看出人員是否真能夠適應潛艦生活，還會有人被汰除。


江炘杓說明，目前海軍潛艦部隊256戰隊，有自己的一個潛艦訓練中心，專門培訓潛艦官士兵，包括課堂上講授課程，之後到潛艦上實習，進行實作的訓練、操作、並且必須由專業軍官與士官對受訓學員完成考核簽證後，才算是一名合格的潛艦人員。

江炘杓舉例，航行專業的人員，從受訓到完訓簽證合格，以往至少需要一年的時間，其他專長大約也要兩到三個月的時間。也因此，現在台灣海軍的潛艦上全部人員都是志願役，不會有義務役士官兵，因為即使明年義務役役期回復為一年，新兵基礎訓練完成後，若再受專業訓練後，等於幾個月後就要退伍，因此義務役是不可能派到潛艦上服役的。