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    憂預算遭刪除 造船學會千字聲明:潛艦國造是必要之路

    2025-01-07 16:33 / 作者 李佳穎
    國造海鯤潛艦正式進入高雄港內,下水進行泊港測試。Tony Yueh授權使用
    潛艦國造預算因朝野緊張關係而爭吵不休,中國造船暨輪機工程師學會(造船學會)發布近1700字的新聞稿,表示千人造艦不容易,潛艦自製能力正建立中,別輕言中斷放棄,「潛艦國造是必要走的路」,盼望透過潛艦國造量產策略,佈局下一個世代的水下科技產業。

    造船學會指出,除了越南與新加坡目前受限國內工業能量而不得不外購潛艦,中國、日本、南韓、印尼、澳洲、印度等亞洲鄰國皆已進行國造潛艦量產的計畫,台灣應該迎頭趕上,因為擁有潛艦自製技術,即是擁有更強大水下自衛及嚇阻力量,

    台灣四面環海,透過潛艦國造在地化生產的經驗,台灣能建立第一時間的維修保養能量,確保歷次出航前,安排最有效率的工程檢修,不需耗時等待國外技術支援與花費高昂的外商技師費用;更應該應該增加建立第二造修備援基地,讓北部與南部具備造修能量,以分散風險。

    另外,為了下一世代的潛艦戰力提升,能夠自主掌控,在確保各項工程品質下,逐步建立在地本土潛艦供應鏈;造潛艦量產的計畫。透過潛艦自製可發展自主水下技術及供應鏈產業,掌握下一代先進水下科技。

    造船學會指出,量產潛艦若採外購,相關核心人員與物料供應將掌握在外商,後續各項維護技術費用依國際船用設備,日工資平均近美金千元計價,推算全壽期數十年的後勤成本,將是潛艦國造十倍以上的金額,對後續長期國內水下產業技術提升、精密裝備零件國產化與國內人才培育,都會有重大衝擊。

    以原型艦海鯤為例,自2017年開始設計,至今已經歷時7年,部分前期完成工程已無合約維持,若不展開下一段的的造艦計畫,後續相關國外裝備商、人才與機具必然流失,特別是受管制的核心裝備技術需要有該國的輸出許可,過期後須重新洽談申請,恐因各國不可控的因素,成本大幅攀升。

    造船學會舉例,澳洲潛艦自製因原型艦柯林斯級潛艦遇到整合測試需較長時間調校下,引發正反聲浪,澳洲執政者沒有立即展開下一代潛艦開發,導致先前培訓的人才流失,必須從頭來過,後續與法國合作又取消,與美國合作至今未能開工。

    造船學會另舉例,先前印尼外購潛艦,最後大修需要委由他國第三地維修,因此各國皆陸續啟動了國造潛艦量產的計畫。

    造船學會表示,潛艦國造已經進行泊港測試,從國際水槽船舶試驗、大湖水下模型潛航試驗、實際壓力殼海上爆震試驗,再到通過壓力殼接合各項非破壞檢驗,包括磁粉探測、放射照相、超音波、滲漏探測等程序,確保每一關鍵銲道超高品質。

    造船學會期盼,朝野以具體政策行動支持潛艦國造量產計畫,讓潛艦人才及技術持續茁壯,勿因朝野對立而瓦解了好不容易才建立的水下人才磐石以及提升水下戰力的機會,同時逐步達成水下恫嚇國防戰力自主的話語權,否則台灣潛艦恐因屆臨壽限而無船可用。
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