讓蟹媽媽「安全回家」小琉球志工籲限時封路

台灣唯一的珊瑚礁島嶼、豐富的潮間帶生態、與綠蠵龜共遊，是我們對屏東縣小琉球的印象，小琉球擁有豐富的自然景觀，加上交通易達性高，近幾年遊客絡繹不絕，根據官方公布，近年來每年遊客人數皆突破四十萬人，但在觀光業蓬勃發展的同時，受罪的往往是最無辜的當地生物。「喀！」，又是一隻被車輪輾碎的陸蟹媽媽，這一聲也阻斷了牠抱在身上、那上萬顆卵孵化成小螃蟹的希望。

蟹媽媽帶卵繁殖 卻慘遭路殺

每年四月至十月，降下豐沛春雨後，「蟹生大事」悄悄拉開序幕，屬於「降海繁殖」的陸蟹媽媽，吸收了環境中充足的養分，將抱著一肚子卵穿越環島公路來到海邊，再「抖卵」將它們放進海中以完成繁殖任務。這條看似短短的路程，卻愈來愈難行，在美人洞至夢幻漁村一帶，恰巧是陸蟹媽媽降海所經的熱門路段，但小琉球遊客多以機車代步，車陣式夜遊經常一次十幾台摩托車呼嘯而去，加上夜晚視線昏暗導致「路殺」機率不斷提升，旅遊旺季時常見一地橫屍遍野的陸蟹，殘卵遭螞蟻啃食、母蟹身首異處，讓人不忍直視。

因被路殺而支離破碎的陸蟹。（圖片來源／曾毓文） 

「曾老師」帶隊志工 調查路蟹生態

有人提出了仿照綠島興建護蟹步道，但人稱「曾老師」的前小琉球生態聯盟執行長、南方民宿老闆曾毓文持反對意見，身為小琉球第一代生態導覽員，他觀察出陸蟹行走路線難以引導，得先評估美人洞一帶地形與陸蟹本身習性，才能提出真正有效的解決方式，於是他召集在地有心人組成「陸蟹志工團隊」，進行一連串陸蟹調查，而這一做，至今已五、六個年頭。

陸蟹調查之初，志工團在陸蟹身上寫下編號，並在馬路上標示距離，以便日後建立統一的記錄格式，但編號會隨著蟹類脫殼消失、馬路上的記號受到風吹日曬雨淋掉漆，這些繁瑣的註記動作必須年復一年地重新進行，記錄過程中，被陸蟹刺傷手指、磨破皮流血都是家常便飯，雖然辛苦，卻也從中衍生了深厚情感，「像我們有些資深的志工，對陸蟹已經有很深的感情，有時候看到機車就快要輾到陸蟹，他們甚至衝出去想要阻止，我在一旁反而替志工們緊張！」曾毓文笑著說。

小琉球第一代生態導覽員曾毓文。（圖片來源／曾毓文） 

排班守候 耐心記錄陸蟹過馬路

為了不錯失任何與陸蟹相遇的機會，志工們每日從傍晚排班至半夜守候，等待過程大多是枯燥乏味的，季初時更常的是無功而返，但一旦被他們遇上了大發期，目睹半小時內上百隻陸蟹過馬路，那種邊壓抑著激動情緒，邊手忙腳亂地紀錄的滋味，至今想起仍歷歷在目，細數這些年的成果，毛足圓軸蟹、格雷陸方蟹、椰子蟹……等等，目前已發現小琉球至少擁有逾三十種陸蟹種類。

帶著滿滿卵的毛足圓軸蟹。（圖片來源／曾毓文） 

「限時封路」建議 還得通過「觀光」這關

陸蟹調查不僅統計出小琉球常見的陸蟹種類、基礎數量與習性，也留下了許多珍貴的影像畫面，完備了資料庫，他們向公部門提出「限時封路」的建議，希望在陸蟹出沒高峰期，重要地段禁行汽機車，或規範速限必須低於20公里行駛該路段，看來立意良好，但是否能實際執行仍沒有確切答案，對於一個正在快速發展觀光業的地區，每個決定都可能涉及多方利益，加上每個人對生態保育的使命感不一，若沒有拿捏好還可能引起在地居民的反彈。

長時間的調查耗時耗力，近年來志工人數流失，如今僅剩5、6人，「做這些事真的都沒有好處嗎？當這些資料逐漸齊全、完整，可以幫助在地業者發展深度生態旅遊，假設有一天，當這些生物真的面臨滅絕危機，能幫忙復育的人不就是我們這群人嗎？」曾毓文道出無奈，卻也沒打算要放棄，直言沒有為陸蟹調查沒有明訂終點，因為他相信還有許多未知事物仍待被發掘，目前最新發現：近兩年，陸蟹數量開始「有感的」減少了，就是今年首要的調查項目。

在尚未確認陸蟹減少的原因前，回歸人為力量可以做的，曾毓文還是呼籲在地業者、導覽員們應以身作則，帶導覽的同時也給予遊客正確的觀念，形成以「尊重」為本的旅遊意識。下次到小琉球時，如果幸運看見陸蟹媽媽過馬路，千萬記得減速慢行、或著乾脆停下車，駐足來場真槍實彈的自然課，在不妨礙、不傷害的前提下，欣賞小琉球最美麗的自然資產。

陸蟹志工在馬路上標示距離。（圖片來源／曾毓文） 

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