防突發暴力　新北捷運導入「盾甲包、防刺傘」強化應變機制

近年來大眾運輸突發暴力事件頻傳，旅客與前線人員安全備受關注。為強化應變與防護能量，新北捷運公司宣布全面升級安全防護措施，正式導入具實質防刺功能的盾甲、防刺手套與專用傘具，同時建立跨機構聯防應變機制，強化第一線人員處置能力與系統整體應變效率，為乘客安全把關。

新北捷運公司發布新聞稿指出，新措施參考日本JR西日本自2024年起實施的「防刺傘」列車防護系統，並依照新北捷運營運環境進行在地化應用與調整，打造出專屬於台灣軌道運輸的「三段式防護邏輯」，即「遠程退避、中程抵禦、近程制護」，力求於突發事件中有效保護乘客與現場人員，減少傷害發生機率。

其中，「止戈盾甲包」配置於每列車頭尾駕駛室車廂，設計為背包型可攜式防具，內含可快速展開的鋼板材質，具備前向抵禦能力。可供司機員或站務人員於暴力威脅發生時進行防禦、防線拉距與乘客撤離引導；「止戈手套」則採用抗割刺材質設計，供人員於近距離衝突、無法退避時使用，具備基本防護與壓制能力，可於徒手接觸狀態下提供自保效果。

另外還有「多層複合布料防刺傘」，主要配置於車站詢問處，由站務人員專用，非供乘客使用。材質為可抵抗刀械刺穿的複合防護層，具備屏障、隔離與引導功能，確保站務人員在歹徒控制與旅客疏散中擁有實體掩護。

當列車發生突發事件時，乘客可透過緊急對講機即時與行控中心連線，車站與警政系統隨即展開分層應變。列車抵站後，由站務人員攜帶防刺傘介入，並配合捷運警察壓制歹徒與疏散乘客，爭取黃金應變時間。

根據新北捷運公司規劃，中運量系統（如淡水信義線），將在每輛列車頭尾駕駛室均配置止戈盾甲包與止戈手套，所有車站詢問處則統一設置防刺傘，確保車上與地面雙層防護；輕軌系統（如淡海輕軌）則於值勤司機員與紅樹林站、漁人碼頭站等重點站點站務人員配置防刺裝備，視人流與路線屬性加強防範。

除硬體提升外，新北捷運同步整合區域警政資源與鄰近捷運系統，建立橫向通報與資源調度網絡，打造涵蓋「設備—人員—機制」三位一體的快速反應架構。未來也將於車站設立「防具存取點」，以提升資源可及性與機動性。

新北捷運公司強調，事件控制關鍵在於「第一時間反應」與「適當資源介入」，因此除持續檢討裝備效能，也將持續依照營運狀況、事件經驗與前線人員回饋進行滾動調整，並擴大培訓人員應變知能，確保裝備不僅確實到位，更能有效發揮功能。新北捷運將持續以保障乘客與員工安全為首要目標，提升大眾對公共運輸系統的信賴與安心感。