2026-09-14 08:00
台北10歲女童受害240天未被安置,北市府以「未達安置標準」及女童「不想到機構」解釋,但這句抗拒並非任性,而是映照出兒少體系的結構困境:台北緊急與長期安置高度依賴機構,寄養家庭快速流失、高齡化,家庭式照顧選項日益萎縮。當孩子不能留在家,政府究竟還能給他多少個「家」的選擇?
2026-09-07 08:10
台北的無菸政策要從「畫地圖」走到「真管理」,鄰近國家的經驗告訴我們,一座真正落實的無菸城市,配置執法人力、導入輔助科技,並有效促成民間合作,一個都不能少。
2026-09-07 08:05
台北公館格柵吸菸區被譏為「監獄」火速遭拆,急就章共7處近百萬的試錯成本全民買單,暴露出台北既有規範過於粗略、欠缺統一設計規格與穩定財源的病灶。借鏡韓、星、日三國訂定統一型式規格、分煙設計邏輯與氣流科學規範,是台北無菸真正到位的必修課。
2026-09-07 08:00
台北市政府標榜推動「無菸城市」,戶外吸菸區在政策推動下一路暴增至267處,卻因缺乏街區總量管制與環境科學評估,演變成全方位失序的治理亂象。市府原欲透過集中管理達到「人煙分流」,但在各機關各自為政、盲目衝刺KPI的思維下,點位選址處處踩中公共空間的紅線。
2026-08-31 08:00
在台灣,不少20歲青年可能正在大學就讀,學費與房租仍由父母分擔,遇到職涯迷惘或經濟手頭緊時,隨時能向家裡求助。然而,對於一群經歷過家外安置的「失家兒」而言,成年生日不僅不是成長的慶典,反倒是一道冷酷的制度斷崖,讓他們被迫踏上一條如同「逆行手扶梯」的自立之路。
2026-08-24 08:10
慈濟在疫苗採購案一次遭騙10億餘元,也讓外界看到大型宗教公益法人組織的權威決策、內控是否失靈、重大交易風控是否足夠等問題。一個長期接受社會捐款、每年募款數十億元的大型公益組織的遭詐騙案,該問的不只是「誰騙了慈濟?」,而是當社會大眾把善款交給宗教團體後,法律究竟要求這些組織建立什麼樣的治理、風險控管與公開機制?
2026-08-17 08:05
隨著三鶯線帶來的轉乘人潮,台北捷運板南線的尖峰運能壓力已逼近臨界點。北捷以「車廂空間優化」為藥方,盼能創造每列車多載 72 人的運能。然而,運能提升的真正關鍵,究竟是「帳面能裝下多少人」,還是「乘客願不願意往內走」?
2026-08-17 08:00
當三鶯線全面加入平日上午尖峰營運,對板南線而言,不只是多出一批轉乘旅客,而是一場既有運能能否承受新路網擴張的壓力測試。透過《太報》直擊及解析,了解有些車站旅客為何「看得到車、卻上不了車」,如何避免新線便利建立在既有乘客更漫長的等待上,也將是北捷接下來最直接的考驗。
2026-08-10 08:00
一個號稱「行人友善」的示範區,為什麼依然擋不住斑馬線上的致命悲劇?當巷弄已導入減速丘、車道偏移等實體降速設計,主線道路為何仍主要依靠斑馬線、標字與警示圖案提醒駕駛,讓行人安全持續建立在駕駛是否專注、是否願意停讓的不確定性?
2026-07-30 08:05
台北市政府推動各商圈實施戶外禁菸,當規範以「平面區域」劃定時,大量老宅改建咖啡廳、餐館的二樓陽台與半戶外露臺,成了法規管轄的垂直死角。面對室內禁菸後吸菸行為向外推移、戶外二手菸暴露率居高不下,以及高昂工程門檻導致合法室內吸菸室寥寥可數的現實困境,如何平衡非吸菸者的健康權益、吸菸者的分流需求,以及新興菸品帶來的隱形危機,已成為當前無菸城市政策不得不面對的深刻考驗。
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