南星「海上機場計畫」規模逾千公頃　陳其邁：1奈米廠將落腳南部

高雄市議員陳善慧今（5/7）建議，因應小港機場宵禁與噪音限制，市府應積極規劃興建第二座國際機場。市長陳其邁回應，高雄近年發展迅速，市府已研擬在南星計畫區外海填海造陸，打造約1000公頃的24小時國際機場，以支應航空貨運與南部產業擴張需求，並透露「未來1奈米廠可能落腳南部」。

陳善慧今質詢表示，小港機場受宵禁限制影響運能與營運彈性，建議市府規劃興建24小時運作的國際機場，以解決噪音問題並提升航空量能，他進一步提議，短期內可爭取小港機場第五航權，吸引外籍航空進駐並開闢洲際轉機航線。

高雄市長陳其邁則指出，小港機場目前面臨宵禁限制與噪音問題，周邊旗津、小港地區居民接受度低，已難以再擴充營運規模，為回應南部產業升級與空運需求快速成長，市府研議於南星計畫區高屏溪出海口外海、靠近林園區域，興建可全天候24小時起降的新機場，並預留捷運小港–林園線延伸規劃，強化聯外交通。

陳其邁也提到「如果是5年前談這個議題，可能還太早，但現在時機成熟了」，南部半導體產業近年成長迅速，目前高雄已有5座晶圓廠進駐，相關設備、材料供應鏈廠商快速聚集，南科產值更已超越竹科，加上屏東即將設立科學園區，並透露未來「1奈米製程都可能落腳南部」，強調「航空門戶的角色，南部不能缺席」。

陳其邁表示，面對全球電商與空運需求激增，桃園機場周邊腹地日趨飽和，風險亟需分散。高雄地理位置得天獨厚，擁有海事與空域條件，南星外海具備填海造陸潛力，可避開小港、岡山與台南空域干擾，成為理想選址，市府將以綜合海事工程、空域規劃與都市發展為考量，持續推動新機場規劃案。

在新機場完成前的過渡期，陳其邁也表示，小港機場可持續爭取廉價航空、洲際航線與第五航權，強化與東南亞國家的轉機與貨運連結，規劃設立24小時運作的新機場，將有助於南部產業長遠發展，並強化高雄作為亞洲空運樞紐的戰略地位。