長榮海運爆內線弊案！張國華設局狂撈21億　1.2億交保、3限及科技監控

長榮集團百億遺產爭奪戰驚爆震撼財經界的長榮海運內線交易案外案。檢調昨（7/6）日兵分10路發動搜索，檢察官漏夜訊問9名被告後，認為主導整起內線交易案的長榮海運董事、大房長子張國華涉犯《證券交易法》內線交易罪，諭知1.2億交保，並諭知手機監控，大房三子張國政則以千萬交保；2兄弟均限制出境、出海及住居。



另外，張國華的妻子楊美珍、兒子張聖恩各以500萬元交保，長榮海運董事戴錦銓300萬、協理謝淑蕙200萬，4人均限制出境出海，至於張國政的妻子曾瓊慧、兒子張聖翊及長榮海運董事柯麗卿3人，則以被告身分訊問請回。



這起案件核心源於長榮集團創辦人張榮發過世後留下的龐大遺產糾紛。由於外界普遍預期若法院最終認定張榮發遺囑有效，長榮海運最上層的境外控股核心巴拿馬長榮國際（EIS），其股權將全數歸二房獨子張國煒所有。



調查指出，主導集團大局的「大阿哥」張國華，為了避免法院判決後公司變成空殼，精心設計一套股票搬移計謀。張國華假借「海空分治」的名義，許諾大房兄弟，由自己實質掌控長榮海運，擬將長榮航空經營權讓給三弟張國政，相關人及巴拿馬長榮國際（EIS）因而配合出脫海運股票。



然而，這場看似公平的「海空分治」承諾，實則是張國華將親弟弟當成韭菜收割的金融圈套。張國華一邊誘導張國政在市場上拋售長榮海運持股，另一邊卻私下調度境內外資金，以低點默默將這些具備龐大價值的海運股票悉數承接，進一步鞏固自己的海運帝國。



更狠的是，當長榮海運決議處分長榮航空股份、釋出高達61億元處分利益的重大利多消息前，張國華早已將此訊息作為內線交易的工具。原本以為賣掉海運能換取資金進場接手航空股權的張國政，最終因張國華透過其他公司名義高價截胡，導致在公開市場上有錢也買不到，落得兩頭空，成了這場豪門爭鬥中「被哥哥賣掉」的受害者。

這起踩到內線交易紅線的集體弊案是由律師林文鵬以股東身分告發。2024年4月22日，林文鵬提告指出，2023年8月14日、8月21日，長榮海運於公開資訊觀測站公告，處分長榮航空股票，總計金額高達新台幣130億元，處分利益達到61億元。



他說，這個重大資產處分案，在2023年6月19日，經過長榮海運董事會審計委員會通過，張國華身為長榮海運的董事，在2023年6月19日就知悉這個重大資產處分案，卻在同年8月14日消息公開前，竟在同年6月30日，進行數量高達數十萬張長榮海運股票的內線交易行為。

首先，張國華在2022年6月30日大量買進高達9萬8357張長榮海運股票，另外，張國華自稱擔任永久總裁、柯麗卿擔任總經理的巴拿馬長榮國際，在同一天賣出近17萬張長榮海運股票，而這些買方，也都與張國華有關。

林文鵬認為，2022年6月30日鉅額買賣長榮海運股票的行為，就是《證券交易法》上內線交易禁止的行為，且犯罪所得高達21億，是屬於《證券交易法》上7年以上的重罪，因此呼籲北檢能夠儘速查辦此案。