環狀線震損遭求償逾19億　中工喊冤：盼與雙北市府再協商

去年環狀線因0403強震造成設施受損，鑑定報告出爐後，雙北市政府共同向中華工程求償19.27億元。中華工程今（2/17）日出面喊冤，發言人程安慈表示，中工一切按圖施工，倘若有問題，當初驗收也不可能通過，特別受損的22顆盤式支承，與全部的882顆相比，占比僅0.0249，目前與雙北市政府已協商兩次，期盼能釐清真相並進行第三次協商。

去年0403花蓮強震，造成新北環狀線9跨鋼箱梁位移及139項設施受損，導致「中和-板橋段」無法營運，經搶修後於去年12月中旬修復完成，而新北市長侯友宜在今年1月初宣布，第三方專家學者鑑定報告出爐，直指受損原因是施工廠商中華工程未按核定施工圖施作，導致支承上、下盤交界面喪失抗剪能力，引致大梁產生錯位，針對復原工程修復及營運損失費用，雙北市政府會共同求償19.27億。

中華工程今日舉辦捷運環狀線0403地震災損說明記者會，由中華工程董事長周志明主持，代表律師張冀明補充鑑定報告的可疑之處。

由於時隔兩個多月，中工才出面說明，張冀明補充，由於鑑定報告內有不少內容待確認，除了要比對現狀，且中間還有春節連假等，才會延至春節之後舉行記者會，但中工並無意興訟，希望釐清鑑定報告的可疑之處，能夠與新北市政府、台北市捷運局、新北捷運局等共同維護大眾運輸的交通安全。

發言人程安慈透露，中工在環狀線的搶修過程中，投入大量的經費和人力，更依照結構技師的建議進行多項補強，維修的金額由中工先行處理，新北市政府支付款項約一半左右，在鑑定報告出爐之後，其餘的款項尚未撥付；另外，在鑑定報告製作時，中工也提供許多關鍵性的說明，未料，內容卻出現許多不太正確的說法。

程安慈強調，中工在意的是，國內有不少專家宣稱該段工程可抵抗6級地震，但鑑定報告並未有可佐證的資料，加上從中和站、橋和站到中原站的道路寬度及車行路段、橋梁形式複雜，堪稱國內首次的案例，施工具困難度和挑戰性，所以，提出說明後盼能與相關單位共同釐清，或是再找第三方公正單位進行鑑定。

程安慈表示，按照契約規定，中工與雙北市政府已兩度進行協商，目前暫時沒有共識，但新北市政府的指責對中工帶來極大影響，畢竟中工承攬不少公共和民間工程，不希望給外界留下負面的印象，希望在說明記者會之後，雙方能夠再度協商。