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    鴻海股東問如何面對紅鏈競爭 劉揚偉舉黃仁動說法「要跑的非常快」

    2023-05-31 11:09 / 作者 財經中心
    鴻海今年股東會實體登場,由董事長劉揚偉主持。鴻海提供。
    鴻海今舉行股東會,由董事長劉揚偉親自主持,面對股東詢問如因應中國紅色供應鏈競爭時,他引用NVIDIA執行長黃仁勳所說「必須要跑、要跑得夠快」,鴻海不會等在那邊等人追上,所以在半導體、電動車、電池等發展上,會不斷往前跑,降低中國紅色競爭影響。他也透露,AI伺服器市場下半年可能會有「三位數」,鴻海絕對會掌握機會,集團在伺服器營收已達1.1兆元,搶下全球4成市占,與NVIDIA合作的AI伺服器也會在今年陸續出貨。

    鴻海今天在在土城總部舉行股東會,為疫情過後首度實體舉行,上百位股東與劉揚偉面對面,會中通過去年盈餘分配734.7億現金股利,每股配發5.3元。劉揚偉在會中揭示今年三大方向,分別是電動車、半導體與低軌衛星。針對下半年業績展望,劉揚偉說,今年全年展望與去年持平,目前在全球地緣政治、通膨下,不確定因素仍在,經濟景氣能見度不是麼高,他維持日前法說會對於今年下半年持審慎的看法。

    對於近期熱議的AI伺服器,劉揚偉指出,ChatGPT使用人數越來越多,AI伺服器市場前進速度比預期還快,預期下半年可能會有「三位數」的倍數成長。鴻海集團去年伺服器營收約1.1兆元,全球市占率達約4成,將持續致力提升市占率。

    股東詢問鴻海如何因應紅色供應鏈競爭時,劉揚偉說,中國經過三十多年努力,已經不是三十多年前的中國,他引用NVIDIA執行長黃仁勳所言「必須要跑、要跑得夠快」,鴻海絕對不是等在那等他們追上,所以鴻海在半導體、軟體、汽車、電池產業發展要跑得很快,不斷往前跑,降低中國紅色供應鏈競爭影響。

    現場也有股東會詢問,鴻海電動車事業與傳統車廠有無合作機會?劉揚偉表示,鴻海去年已與傳統車廠合作,例如跟法國車廠合作開發MCU。在整車方面,目前大部份車廠還是自己行銷、開發、製造、服務,但最近開始有車廠降價,過去一條龍模式就面臨很大壓力,對專攻設計、製造服務的鴻海有利。

    劉揚偉透露,最近鴻海有很多大公司接觸,很接近談成,但因地緣政治變化、國家政策改變,對合作產生一些影響,但長期來看車廠一定會釋出製造,而且只要競爭愈激烈,就會愈快釋出,預期在2025年前一定會發生。至於是否有提交零組件給車廠?他說,當然一定會有。

    劉揚偉表示,鴻海全球電動車佈局將持續有序發展。泰國的電動車工廠,預計在2024年建造完成,並且開始生產交車。在印尼,同步開始規劃建造電動巴士工廠。

    在電池方面,在高雄的「和發產業園區」的電池芯工廠,預計明年第三季可達年產能120萬度電的生產規模。「橋頭科學園區」的電池工廠也預計在明年開始動工。Monarch自駕農用電動車,將會持續改善生產過程和零組件備料,逐步朝向全速生產階段邁進。另外,MODEL C則會在今年第四季開始量產,並逐步交車。他說,今年鴻海會持續推出更多的新車,朝向2025年的電動車市佔率與出貨量目標努力。



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