沈伯洋推四大交通政見　TPASS納入共享機車、YouBike電動輔助車半小時免費

民進黨台北市長參選人沈伯洋今（9/16）天公布交通政策，除了改善道路、公車外，他主張補助YouBike電動輔助自行車在通勤時段前30分鐘免費，並增加自行車道，補足通勤熱點的站點與調度。另外，他表示，TPASS每月約賣出60萬張，但只能使用於捷運、公車與YouBike，所以主張納入共享電動機車，讓人民多一個選擇。

沈伯洋首先指出，目前他已經收到4萬多個市民的意見，裡面有23%跟交通議題有關，其中有60%都是負面情緒，代表台北市民很關注交通議題。他表示，捷運是台北交通的骨幹，但已經通車超過30年，該是時候進行總體檢，捷運本來設有「捷運固定資產重置基金」，卻被拿去做別的項目，所以他要把這筆錢用回捷運上，進行總體檢，包括新購車、換零件等。

沈伯洋認為，即使捷運可以到達任何地方，但還有可能要補足最後一哩路，所以要改善道路、自行車、公車，還有共享機車，接上最後一哩路。他說明，第一件事是道路安全，因為2024年台北市全日交通死傷的最高峰，是上午7點到9點和下午17點到19點；同年17 歲以下兒少道路死傷898人，目前「校園周邊人行空間改善參考指引」建議以學校四周150 公尺為通學區，但屬參考性質，他主張把中央的「參考」落實成台北的「標準」，即全市同一套工程規格、以事故資料而非陳情量排序、施作前後量測車速並公開，八年內完成所有國小建置，目標通學區零死亡。

「零死亡其實並不是天方夜譚。」沈伯洋說，美國有一個6萬多人的城市已經連續7年做到零死亡，而且不是通學區，所以他一旦上任，就要把台北市的指引直接做出來。

沈伯洋表示，第二件事是公車安全改革，因為2025 年台北市區公車每百萬公里的有責肇事率，從2024年2.15件上升至4.02件，等於現在公車變得越來越危險，但政府卻在公車上增加一堆設備，等於一個駕駛的責任、要做的事情變得更多，反而形成更大壓力。他說，未來希望可以調整駕駛薪資，不要為了趕班、趕里程而開快，所以必須直接補貼駕駛薪資、充實人力，以人因工程重新設計駕駛座，在重要折返點設置駕駛長休息站，及取得每站每小時載客量，分區重整路網。

在YouBike方面，沈伯洋說，現在騎YouBike的人越來越多，但自行車道成長不到5%，等於自行車道的設計沒有跟上人數增加速度，台北最好的河濱路廊在堤外，基隆河沿岸有超過40公里自行車道路廊，因此他要祭出「接、養、補」。

沈伯洋解釋、政策規劃要「接」上跨河與越堤的斷點，旗艦工程是「迎風-港墘跨基隆河自行車專用橋」，將河濱路廊直接接進內湖科技園區，把河岸自行車道當通勤基礎建設「養」護管理，最關鍵的是「補」助YouBike 2.0E 電動輔助自行車在通勤時段前30分鐘免費，補足通勤熱點的站點與調度，並以運動驒站補上「騎到公司滿身大汗不能上班」的痛點。

沈伯洋也提出把共享電動機車納入TPASS，目前TPASS 每月約賣出60萬張，但只能使用於捷運、公車與YouBike，大眾運輸有營業時段，腳踏車能服務的距離也有極限，市民往往只剩買車或叫車兩項選擇，因此要將TPASS補助納入共享電動機車，讓人民多一個選擇。