嘖嘖889萬元「檻棧」的車　BMW XM有著凡夫俗子體會不到的快樂

高性能插電式混合動力跑旅BMW XM是慶祝BMW M品牌50週年、由M GmbH打造的飛路巡弋火箭。0到100 km/h加速僅需4.3秒，電子限速250km/h，當然車主大可選配M駕駛套件解除電子限速封印，解除封印後XM的極速能飆上270km/h。現在總代理汎德從即日起展開了預售活動，這接單預售價格嘖、嘖可是要高達889萬元。

M GmbH獨立開發最新作品

是的，BMW XM是繼M1之後M GmbH睽違44年所獨立開發的最新作品，磅礡大氣下的設計語彙前衛而大膽，這點我們不否認，但被震懾的同時我們也覺得它的視覺衝突感超重、奇濃無比，至於好不好看？是個見仁見智的問題，至少，對我而言它絕對不是花美男車的代表、絕對不是。

小小的眼睛(LED晝行燈)、大大的鼻孔(雙腎水箱護罩)、強壯的空力套件，的的確確散發出一種充滿野蠻遊戲裡的野獸氣息。要怎麼描述這種感覺呢？如果你是NBA籃球迷的話，XM就好比巔峰期的超巨詹姆士、奧尼爾，具備不世出的強力天賦。

定位熱血狂奔座位舒適狂噴

呼應外觀，XM座艙一樣是採視覺衝突化手法處理，但科技、豪奢、且熱烈的底蘊更為盡展。空間裝潢就是一個庸俗炫富卻又尊貴雍容的居室氛圍，給足主人面子的瞬間、還很有著舒適的裡子。例如Individual Merino真皮包覆的M雙前座跑車座椅，戰路的意識十足，卻又包含了記憶、通風、以及按摩功能，而且前後座都還配備加熱設定。明明就是不顧一切熱血狂奔的定位，但乘坐起來卻又面面俱到地照顧了車內乘員的舒適旅程。果然是889萬元「檻棧」的車，有著一般凡夫俗子體會不到的快樂。

威化的動力具3種四驅模式

事實上，XM所搭載的eDrive插電式混合動力，使用的是M GmbH全新調校的4.4升M TwinPower Turbo V8引擎，光引擎動力就能爆發489匹德制馬力、66.3公斤米扭力，在搭配與M Steptronic運動化八速手自排變速箱整合驅動的電動馬達下，動力輸出最威化可達653匹德制馬力、並迸裂出81.6公斤米扭力。

具備M xDrive跑車化可調式四輪傳動系統，它能主動偵測路況及輪胎抓地力、快速且靈活地分配引擎動能至前軸或後軸。駕駛者可依路況不同選擇「4WD」、或是以後驅為主的「4WD Sport」模式。XM車型上還首創了所謂的「4WD Sand模式」，這一看也知道是個野戰模式，當車輛行經鬆軟如沙地的路段，依然能保持良好的抓地力與操控性能。

懸吊功夫是BMW看家本領

而操控的底子，則是在前雙A臂、後多連桿懸吊結構下，更採M跑車化電子懸吊系統與主動式電子防傾桿設計，使車體得以快速吸收更高的側傾力，激發出駕駛追求的動態駕馭極限，說到懸吊功夫那一向是BMW精采絕倫的看家本領，可在享受激烈操控時之餘，同時還能給出柔韌的路面反饋。天秤兩端拿捏之好，就連賓士都無法像BMW那般爐火純青。

對了，XM還有一個絕活，那就是標準配備整合式後軸轉向系統，高速行駛時能保持舒適與穩定性，即便低速進出停車位或狹窄通道時，作動時也會讓你感受到天啊！這麼一個龐然大物這麼敏捷與靈活啊！

提供3種混合動力駕駛模式

首次應用於M性能車款的全M HYBRID混合動力模式按鈕，提供了三種截然不同的駕駛選擇。

●「HYBRID預設模式」：將依據車輛設定，由系統智慧判斷最平衡的動力分配方式。

●「ELECTRIC純電模式」：純電行駛下具有最多88公里的續航力，家用充電充飽後，可滿足日常短程通勤。

●「eCONTROL模式」：能將主動式動能回充系統的效用發揮到最大，回充高壓電池電量。