【太說軍武】V-BAT無人機烏克蘭實戰成功　垂直起降、抗干擾還有隱藏版優勢

由美國新創軍事科技公司「護盾」（Shield AI）研發的的V-BAT無人機，由於可垂直起降，並有強大抗電子干擾能力，已獲美軍採用，賦予正式型號MQ-35A，並軍援烏克蘭實戰驗證，可有效抵抗強烈電子干擾， V-BAT無人機外型緊緻，不佔空間，能從艦艇甲板起飛，除了目前的偵蒐型之外，更能加裝小型炸彈，能夠癱瘓敵方艦艇的雷達、光電設備，使對方失去作戰能力。

國防部爭取編列在明年（2026年）的特別預算向美國採購，但台灣也有不少軍用商規小型偵蒐無人機，為何一定要買V-BAT呢？國防院所長蘇紫雲透露，因為還有隱藏版優點。

由美國海軍「海豹」（SEALs）特種部隊退役軍人合作的新創公司Shield AI （或譯為「護盾人工智能公司」，簡稱「護盾公司」），成立於2015年，研發小型無人機群產品成功打入美軍市場，並透過併購公司等方式擴展，發展軍用AI技術，而V-BAT「V-蝙蝠」是該公司垂直起飛/降落（vertical take-off and landing, VTOL)的AI導控偵蒐型（ISR）無人機，強調低成本就能運用的AI技術。



美國海軍為了尋找新一代的偵蒐無人機，2021年4月宣布由「護盾公司」的V-BAT無人機贏得原型機計畫，全力發展垂直起降構型的無人機。由於在2022年底的驗證測試中，V-BAT成功的完成酬載22.5公斤飛行達370公里遠，因此隨後也獲得美國陸軍的「未來戰術無人機系統」計畫 Future Tactical Unmanned Aircraft System (FTUAS)，取代原有的取代RQ-7 暗影無人機（Shadow）。接下來海岸巡防隊與美軍陸戰隊（US Marine）也都採購V-BAT無人機。

國防安全研究院國防戰略與資源研究所所長蘇紫雲指出，事實上V-BAT「V-蝙蝠」垂直起降無人機，基本上它的設計不算高科技，因為沒有匿蹤能力，在真實戰場上可能被擊落的概率很高，但是它最大的優點在於電子防護，也就是抗干擾的能力。的確，在軍用偵蒐/監偵無人機當中，V-BAT只能算是小型無人機，長為2.95 公尺、翼展 2.74公尺，重量約56.7公斤，在歐美眾多偵蒐型無人機型當中並未受到特別重視。

蘇紫雲指出，直到2024年美國援助V-BAT無人機給烏克蘭後，實戰驗證，讓外界大為改觀。



烏克蘭特種部隊去年8月時在第聶伯羅（Dnipro）戰場以該部隊原有無人機搜尋俄軍防空飛彈機動陣地時，遭遇俄軍電戰系統的強力干擾，於是烏軍改用美援的V-BAT無人機，克服電子干擾，穿越前線100公里，成功鎖定俄羅斯SA-11山毛櫸-M1（Buk-M1）機動防空飛彈系統的位置，馬上把目標資訊傳輸到後方的「海馬斯」（HIMARS）多管火箭系統的部隊發動攻擊，將該陣地摧毀。蘇紫雲認為，在戰場上遭遇到俄國強烈的干擾 可是還是可以順利執行任務，它的價值得以展現。





蘇紫雲指出，在獲得俄烏戰場實戰驗證之前，大家看到的V-BAT「蝙蝠」無人機原本設計特點：垂直起降，確實有助於在狹小空間，例如一般作戰艦艇上部署。對於台灣而言，V-BAT對海巡跟海軍來講都很有價值，因為美國海岸防衛隊也有使用V-BAT。因此優點是除了首先電戰能力優異，再來是它的尺寸比較緊緻、且可以垂直起降，所以適合海巡或海軍的艦艇操作，不會佔太大的空間 就可以操作起降。

此外，V-BAT的最大水平飛行距離高達480公里，提高單一艦艇的戰場的知覺能力（Situation Awareness），爬升高度可達6000公尺，所以其戰術應用彈性很大。



對於偵蒐/監偵無人機來說，目前商規民用無人機大部分是有電力驅動，航程基本上在100公里左右就很不錯了，國造的「紅隼無人機」也是採用內燃機引擎驅動，所以可以飛比較遠，但目前紅隼第一代無法垂直起降，所以無法配置在艦艇上面。

蘇紫雲也指出，即使是對地面部隊來講，同樣以烏克蘭陸軍的實際經驗。他們發現這個V-BAT無人機還有另外第三個戰術優勢，也就是一輛運動休旅車（SUV）就帶著它「趴趴走」了，不用找一個野戰的跑道起降，就能發揮機動偵蒐或者機動掩蔽的功能。




實際操作上，V-BAT無人機系統可以一輛「皮卡」貨車（Pick-Up truck）在A點發射起飛，然後「皮卡」貨車跑到B點去隱蔽起來，最後跟無人機在C點會合，其戰術彈性就很大了。

蘇紫雲表示，V-BAT標榜AI能力，但第四個優點卻是維修方便，因為它採用的是一般的二行程引擎（內燃機），所以跟一班人想像不一樣，無人機未必一定全都要很高科技，事實上它部分是用成熟的技術來組裝機身跟動力系統，其真正的靈魂是在電子裝備上面，也就是「抗干擾能力」。在遭受一般干擾時，可使用GPS 自己定位、導航。如果連GPS也被干擾的話，可以用內建的慣性導航（INS），這部分才是含金量最高的一個區塊。



蘇紫雲說，V-BAT除了上述四大優點之外，還有未來的隱藏版的優點，因為原本其任務是以偵蒐為主，除了「雙光系統」（可見光/紅外線）、立體定位之外，目前諾斯洛普·格魯曼公司（Northrop Grumman）正在幫美軍發展的微型雷射導引炸彈。此一名為「手斧」（Hatchet）微型炸彈，全名為「微型精確打擊彈藥」（Miniature Precision Strike Munition, MPSM）。蘇紫雲也說，「手斧」微型炸彈很輕，不到3公斤，才2.95公斤重，彈體長31.75公分，直徑6.1公分，所以可搭載於V-BAT它所分類的第三類組（Group-3）的無人機上。



蘇紫雲強調，有了新型「手斧」（Hatchet）微型炸彈，可裝備在二級以上的無人機，包括Class 2跟Class 3都可以，所以未來這一架「V-蝙蝠」無人機，也可以有攻擊能力，就變成「察打一體」、兼具偵察與打擊能力。



由於V-BAT的成功，日本與羅馬尼亞都購買了此一無人機系統，蘇紫雲估算，若以羅馬尼亞採購金額，加上操作訓練等，平均每一架於V-BAT無人機單價為新台幣1.2億元，儘管性能不錯，但是從成本考量的話，建議國軍採購的同時，台灣民間廠商或中科院可加速研發類似的垂直起降、抗干擾無人機，且打破無人機只能用電動的概念，可把單價壓下，這對於台灣會比較有利。