高鐵列車板橋過站不停事件 駕駛有4疏失遭停勤3個月

台灣高鐵公司4月14日上午北上204車次抵達板橋站，因人為疏失致車門未開啟旋即離站，經高鐵公司調查後，該列車駕駛個人一連串未遵守4項SOP規定，導致嚴重疏失，將暫停勤務3個月，並提報獎懲審議委員會審議，依審議結果辦理相關懲處事宜。

高鐵公司調查指出，該駕駛於登車執行勤務前，已於報到中心透過紙本與勤務平板電腦，確認該趟車次停靠相關車站之停靠時間與發車時刻，或通過站之通過時刻，才完成刷卡並登車執行勤務。

但該車次行駛至桃園路段時，駕駛接到行控中心以無線電通知，板橋站月台軌將設有臨時速度限制70的訊息，該駕駛也與行控中心複誦確認。但當該車次接近板橋站區路段時，駕駛見臨時速度限制70的訊息時，因自身不明因素竟對運轉訊息產生疑惑「是否該車次遭臨時運轉變更為通過板橋站、無須停靠」，此時駕駛未以無線電向行控中心確認。

當該車次進入板橋車站區準備停車時，該駕駛取消列車程式化停車控制系統並改以手動方式停車。當列車於板橋站停靠後，駕駛自述正操作勤務平板電腦查詢是否有運轉變更資訊時(依規定可直接查看車載電腦之停靠該車站時間、發車時間或通過時間加以確認)，此刻也接獲列車長以列車電話提醒未釋放車門開啟權限，只是尚未完成通話時，該車前方行車路徑已自動開通，駕駛未再查看確認車載電腦的發車時間是否正確，即自行發車。

高鐵公司說，造成該車次未下車旅客約150人，由台北站安排搭乘 8:46列車返回板橋站，另於板橋站準備搭乘該車次的20名旅客無法上車，後續由板橋站安排改搭乘8:31列車北上。

高鐵公司調查指出，該列車駕駛未依：（一）如對行車號誌或運轉資訊有疑問時，以無線電向行控中心釐清疑問。（二）欲確知停靠車站或通過車站之運轉資訊，應查看車載電腦確認。（三）於停靠板橋站且接獲列車長提醒未開車門之電話時，應完整接收訊息。（四）列車發車離站時，應確認車載電腦之發車時間是否正確等4項SOP規定，致產生嚴重疏失。

經檢討，高鐵公司已暫停該駕駛勤務，對該員實施特別訓練，於通過訓練後，安排駕駛督導隨車督察確認，確認該員改善狀況，期間約2個月，再安排航醫進行心理測驗及適性檢查，期間約1個月，通過後始得恢復執勤資格，合計約需暫停勤務3個月。另外，此案懲處提報將由獎懲審議委員會審議，依審議結果辦理相關懲處事宜。